（記者周德瑄／綜合報導）由於電動車市場需求減緩，特斯拉（Tesla）近期面臨銷量下降和庫存壓力的挑戰。即使推出降價策略，特斯拉仍難以消化過剩的產量，導致大量新車無法及時售出。為解決這一問題，特斯拉在美國和德國租用了多處停車場來存放待售車輛，包括新款Cybertruck。
示意圖／特斯拉面臨產量過剩問題，租用多場地放置庫存。（擷取自pixabay）
根據美媒「InsideEVs」和德國《柏林報》的報導，特斯拉在美國密蘇里州聖路易的切斯特菲爾德購物中心（Chesterfield Mall）、新澤西州勞倫斯維爾的桂格橋購物中心（Quaker Bridge Mall）、維吉尼亞州里奇蒙一處廢棄大樓，以及德國新哈登貝格（Neuhardenberg）的前東德軍用機場等地，都停滿了待售的特斯拉車輛。這些停車場幾乎每天都有新的車輛運來停放，以應對不斷增加的庫存壓力。
示意圖／特斯拉上一季未售出的新車約有4萬6561輛，佔總產量的10.7%。（擷取自pixabay）
聖路易的切斯特菲爾德購物中心停車場內停放了多達400輛的待售特斯拉車輛。購物中心的所有者表示，由於特斯拉在當地經銷店的停車空間不足，他們選擇租用停車場來存放車輛。同樣地，德國新哈登貝格的前軍用機場也停滿了特斯拉車輛，每天有數百輛車輛運抵此處，最多可容納5000輛汽車。
特斯拉上一季未售出的新車約有4萬6561輛，佔總產量的10.7%。然而，電動車市場的產量過剩問題並非特斯拉獨有。根據最新統計數據，美國電動車的平均庫存天數為136天，顯著高於總體市場的78天，其中NISSAN的庫存天數最高，達160天，而GMC則為最低，僅為54.6天。
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