【記者 李勝逸／台北 報導】發生於2023年5月10日中午，位於台中捷運軌道限建範圍內的興富發建設公司建案「文心愛悅」，因人員違規操作致使塔式起重機桁架墜入捷運高架軌道，與時由捷運豐樂公園站啟動之載客列車發生嚴重撞擊，導致可敬的人權捍衛者林淑雅教授罹難，以及15人輕重傷。事件至今已週年，但這起明顯具有人禍因素的、公共交通運輸殺人事故，仍無官員為此事件負擔政治責任。
事件至今，最關鍵的國家運輸安全調查委員會（下稱運安會）之完整調查報告仍未完成公佈，根據運安會的「1120510臺中捷運公司列車豐樂公園站撞及異物事故事實資料報告」及初步報告與安全通告、監察院的調查報告與糾正案、勞動部職業安全署之「興富發……從事塔式起重機拆除作業發生吊掛物飛落危害公共安全事故重大災害檢查報告書」、以及台中市政府的「台中捷運1120510重大運輸事故行政調查與事件後相關處置報告」等，已指出像是「台中市府都發局塔吊管理作為不足」、「職安署與涉案之目的事業主管機關，橫向聯繫機制有疏漏」、「勞動部職安署長期輕忽國內營造業工安問題，核有違失」、「台中捷運行控中心處理作為有不周未當」等等明顯人為缺失，並經監察院提案糾正職安署及中捷公司。
如同去年8月立法委員洪申翰質問：「這次事故的興富發建案就是在捷運的限建範圍內，台中市府為何沒有好好把關？」除了對罹難者與傷者的金錢賠償、以及各單位的內部求償外，本案刑事責任與國家責任仍真相不明。因此，一年過去了，公民團體不斷透過公開行動一再呼籲的訴求，至今仍無法獲得回應，在「制度改革訴求」方面：
1. 本案是公共安全的系統性缺失與風險問題，並非「不幸的意外個案」
2. 捷運周邊工程的管制規範應檢討改進
3. 工地安全的基準規範應加強檢討與監管
4. 工地安全檢查執行應徹底落實
5. 政府與企業（如興富發）都將工程安全的風險外包，發生公安事件，法律責任往往只由最下層的執行廠商或人員承擔，政府和外包企業很少被要求事前負起風險控制的責任。
此公安事件的唯一罹難者林淑雅曾說「唯一可以跳出政治意識泥淖的，就是堅持人權這個概念」，但就算即將卸任的蔡英文總統頒發褒揚令給林淑雅，但過去一年來，林淑雅的離世仍陷在責任不明的政治意識泥淖中。因此，所有關注此案與不捨林淑雅的所有公民團體，在510週年發布聲明，並延續林淑雅遺世最重要的人權精神，持續堅持人權行動與追究責任。
（西藏台灣人權連線理事長吳豪人教授以一首台語詩寫給Shuya Lin 林淑雅教授遭興富發與中捷殺害滿一週年）
人權媽祖婆
妳是人權的媽祖婆
身無鑾駕
面也嘸烏
普渡眾生
攏靠兩公約
保護弱勢
m驚皇帝 主席 亦總統
妳是人權的媽祖婆
身無鑾駕
面也嘸烏
救苦救難
沒在住宮廟
大慈大悲
出入ma免流氓來保護
妳是人權的媽祖婆
身無鑾駕
面也嘸烏
眾生平等
愛講ma愛做
青番鬼島
找無一個嘸是妳的寶
妳是人權的媽祖婆
不過羽化成仙的彼日真艱苦
建商嘎妳槓
捷運嘎妳撞
調查一年以後
政府的結論是你運氣不夠好
妳是人權的媽祖婆
雖然羽化成仙的彼gang蓋好笑
入來黑頭車
出去大官虎
連總統遂給妳
一張褒揚令賜妳金身做媽祖
妳是人權的媽祖婆
身無鑾駕
面也嘸烏
妳是阮的姐妹 阮的同志
妳是接生台灣人權的產婆
阮真想妳
妳有想阮無bu
（照片資料照，翻攝畫面）