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桃捷轉虧為盈 桃議員劉勝全建議正視財務問題

台灣好新聞/ 記者黃駿騏/桃園報導 2024.05.10 17:19

記者黃駿騏/桃園報導

新聞圖片


新冠肺炎疫情過後,機捷運量大幅成長,桃園捷運公司也「轉虧為盈」,關心桃捷未來營運與發展,市議員劉勝全10日於議事堂上質詢時指出,希望桃捷能正視未來的財務狀況,尤其是解決班車延誤及故障事件的發生,不要只是寄望智慧鐵道建置後解決問題。對於斥資30億增購車廂來增加班次,劉勝全也質疑身為股東的新北市和台北市會出多少錢?

劉勝全首先詢問桃捷公司目前的股東分配比例大概是多少?桃捷公司總經理莊英震表示,桃園市是64.01%,新北市29.32%、台北市 6.67%。劉勝全認為,桃捷公司最初虧錢的時候由桃園去借錢,當時沒有爭執,這和很多公司草創之時都一樣。但是,桃捷現在開始賺錢了,財務狀況就要看得緊一點。

針對桃捷公司營運狀況,市議員劉勝全於議事堂進行質詢。

針對桃捷公司營運狀況,市議員劉勝全於議事堂進行質詢。

劉勝全詢問,桃捷公司的流動負債有多少?莊英震表示,流動資產負債之前大概是8.73億,還了2.23億,目前是6點多億。劉勝全表示,第一個就是關心桃捷的財務狀況,恭喜桃捷最近的營運狀況不錯,究竟是賺了多少?莊英震表示,今年賺了1.86億元,去年是1.24億元。

劉勝全指出,機場捷運最小的運量是在110年6月6日,只有6,600多人次,最多的則是在112年11月17號那一天,高達12萬多人次,平均也有11萬人次。莊英震表示,這個月也有單日運量超過12萬人次。

劉勝全認為機捷現在有那麼多人來搭乘,也開始賺錢了,受到的關注會更嚴苛,所以壓力測試會更強。以目前發生過的機捷故障事件,超過15分鐘的有幾件?超10分鐘的有幾件?莊英震表示,5分鐘以上有5次。劉勝全不悅表示,業界的標準是5分鐘,但是,機捷卻是從10分鐘起跳,再來從15分鐘起跳,這是非常嚴重的事情,針對機捷的延誤,究竟有什麼改善的措施?

針對桃捷公司營運狀況,市議員劉勝全於議事堂進行質詢。

針對桃捷公司營運狀況,市議員劉勝全於議事堂進行質詢。

莊英震表示,這次的問是是因為轉撤器異常。劉勝全表示,故障原因他都知道,桃捷公司希望透過智慧鐵道來做改善,但是改善措施並不是寄望在以後的智慧鐵道,而是當前必需處理,因為危險因子都還存在,不是等到智慧鐵道才能解決目前的問題。

劉勝全又說,桃捷在回答問題時說機捷延誤不曾同一個原因造成,但事實在2021、2023的10月份跳電狀況,就是同一個原因,是同時有兩次,以後要好好檢討。這種狀況發生有點人為的問題,不要只寄望在智慧鐵道,包括異物偵測要趕快做,而不是痴痴痴的等。

針對桃捷公司營運狀況,市議員劉勝全於議事堂進行質詢。

針對桃捷公司營運狀況,市議員劉勝全於議事堂進行質詢。

劉勝全也關心桃捷公司內部的人事問題,最近有一些一級主管離職,包括票務中心、電子廠還有車務中心二三級的主管十幾位離職,雖然他們離職有他們的原因,但是進來的人卻都是北捷的人。不希望北捷進來的人用高薪聘任,而原本離職的員工卻帶著哀怨離開。這樣是不好的,人對了什麼都對,人錯了什麼都做不好,希望能好好的去解決。

劉勝全也提到機捷增班沒有問題,機捷總共有135節車廂、31個列車,去調整就可以增加班次,不應該寄望在再買列車上面,每天看維修廠上面,停著不動的列車就有好幾輛,應該要先去處理。花30億(中央地方對等)來買車廂,到時新北市要出多少?台北市要出多少?這是一個要重視的問題。

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