【很角色時報林偉呈/高雄報導】岡山路竹延伸線全長13.08公里，設置8座車站，計畫路線起點銜接捷運紅線南岡山站(R24)，往北沿臺1線設置，途經台鐵岡山車站、高雄科學園區等，止於湖內區環球北路口，高雄市政府採分階段提報，各階段計畫行政院均已核定，目前全線進行設計、施工作業中，其中由南岡山站(R24)至岡山車站（RK1）路段，1.46公里，將於今年（113）6月底先行通車，接續預計116年通車至RK6，118年全線通車（至RK8）到路竹、湖內。
高雄捷運紅線預計6月延伸通車至岡山車站。(記者翻攝)
搭配捷運通車，高雄市政府捷運局在工程階段即已展開場站周邊聯合開發作業，其中RK1西基地已辦理開發建議書綜合評選作業，評選結果由達麗建設事業股份有限公司出線成為本案最優申請人，開發量體為地下4層，地上23層之住商綜合大樓，未來開發建物將與RK1站西出口共構，預計引入店鋪、住宅、健身中心及公共托嬰中心等設施，打造岡山站前新地標。後續更將配合通車時程推出RK1東基地之招商案，本案將透過空橋連通岡山火車站及捷運車站，極具商業發展潛力，歡迎各界共襄盛舉，共同創造北高新發展。
北高雄近年藉由政府的政策，轉向為工業和高科技產業發展，如行政院「大南方大發展南台灣發展計畫」，以及市府積極引進台積電、英特格、穩懋等半導體先進製程科技大廠進駐，打造S廊帶科技走廊，形成半導體供應鏈聚落，再加以規劃捷運串連高雄、橋頭、楠梓科學園區、岡山本洲產業園區、仁武產業園區、新材料循環園區等，兼顧服務產業與生活圈，為高雄注入新發展動能，高雄發展已不可同日而語。
高雄捷運路線除串聯科技園區外，亦連接港區亞洲新灣區、都會核心等行政區重要旅次據點，搭配高雄港與高雄國際機場雙港優勢，高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌城市，民眾在各運具間之轉乘、旅行更加便利，實現大高雄地區30分鐘生活圈的優質大眾運輸環境。
為朝6月底通車目標邁進，捷運工程團隊戮力攢趕工進，除車站主體工程外，機電系統工程也接續完成整合確認，並依據交通部頒布「大眾捷運系統履勘作業要點」規定，完成系統穩定性測試，為後續得初、履勘作業做充足準備。
岡山路竹延伸線第一階段、第二階段。(記者翻攝)
捷運岡山站通車後預估平均日運量達5,000人次，可與台鐵岡山站、岡山轉運站轉乘，成為地方轉運中心，服務大岡山地區民眾。
捷運局為落實TOD大眾運輸導向發展，在捷運岡山站周邊東、西兩側基地規劃聯合開發，西基地面積約3,498平方公尺，預估投資金額23.28億元，已完成評選作業，選出最優先議約投資人，東側基地，基地面積4,512平方公尺，正與國營臺灣鐵路股份有限公司研商相關程序，待程序完備後，將進一步推出東基地土地開發案件，來將可透過跨站天橋串連岡山火車站前後站與捷運站，雙鐵共構打造岡山軌道經濟新地標，創造岡山車站周邊真正的TOD大眾運輸導向發展。
捷運局為落實TOD大眾運輸導向發展，在捷運岡山站周邊東、西兩側基地規劃聯合開發。(記者翻攝)
捷運紅線R24南岡山站緊鄰捷運北機廠9.4公頃土地已全數開發，包括已陸續完工營運的和春護理之家、享溫馨宴會廳、樂購購物廣場等服務性設施，以及開始試營運的高醫岡山醫院，對即將延伸通車至岡山車站，可望帶動地區繁榮，促進經濟發展，滿足地方購物、醫療及照護需求，提供更多元的消費及公共服務機能。
目前推動中的聯開案，除了近期簽約的O13、Y10二案，以及正在進行審標作業的R20案，刻公告招商案件尚有Y15、O10/Y18衛武營站等2案指標個案。未來將陸續推出岡山RK1(東基地)及O9技擊館站等位居交通節點、最具區位優勢的開發基地。
捷運岡山站通車後預估平均日運量達5,000人次。(記者翻攝)
RK1岡山車站。(記者翻攝)
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