「限量10輛！藍寶堅尼Huracán STJ，超跑界的壯麗絕唱」

藍寶堅尼Huracán STJ：終極特別版超跑亮相

藍寶堅尼近日揭露了Huracán STJ，這款超跑的最終特別版，為這款已有10年歷史的超級跑車畫下完美句點。更為黏著的輪胎、全新的避震器，以及更具侵略性的空氣動力學設計，使得Huracán STO的性能得以進一步提升，並在藍寶堅尼的測試賽道上創下比原版快超過一秒的成績。

藍寶堅尼Huracán STJ：限量版超級跑車解析

這款車型的生產數量僅限於10輛，STJ提供兩種配置和塗裝選項。藍寶堅尼的最新特別版看起來極為吸引人。這款10年歷史的超級跑車的最終特別版——Huracán STJ，視覺上比你預期的藍寶堅尼更為低調，但真正的變化卻在車身內部。

Lamborghini Huracán STJ：超越STO的極致進化

再見了，Huracán。STJ是一款比基於其打造的已經非常專注於設定圈速的STO更為專注的Huracán。據藍寶堅尼表示，由於新的四向可調避震器取代了標準車型上的原有主動設定，機械抓地力得到了顯著提升。該公司聲稱，增加的可調性意味著新的避震器可以在不失去控制或轉向感的情況下，運行較低的彈簧硬度。

藍寶堅尼STJ：專屬Potenza賽車輪胎與強大動力解析

此外，藍寶堅尼與橋石合作開發了一套Potenza賽車輪胎，用於20英寸的中心鎖定輪圈。就像STO一樣，STJ只有後驅，並且動力來自於安裝在座艙後方的乾式油底殼631馬力5.2升V-10引擎，並配有七速雙離合器自動變速器。

新車中的「ST」代表 Super Trofeo，而「J」代表 Jota，並參考了 FIA 賽車規則以及之前的蘭博基尼車型，如 Miura SVJ 和Aventador SVJ。蘭博基尼表示，將 STJ 的改變加起來，最終版本將 STO 在製造商測試跑道上的單圈時間縮短了一秒以上。

藍寶堅尼超跑空氣動力學的關鍵調整

變化不僅僅在於避震器和輪胎，藍寶堅尼還調整了超跑的空氣動力學。前擾流板略有修訂，並增加了新的潛翼。藍寶堅尼將後翼調高三度，以增加與量產模型相比的空氣動力負載，而不影響平衡。