監察委員王幼玲、賴振昌、趙永清今天（11日）表示，台灣近10年來行人道路交通事故死亡與受傷之人數逐漸增加，有超過半數發生在路口，連國外媒體都以「行人地獄」形容台灣的道路交通狀況；此外，交通受傷人數去年上升至近54萬人創下歷史新高，整體道路交通事故件數及受傷人數不減反增，行政院難辭其咎。
監察院表示，台灣近5年來每年平均有420名行人因交通事故死亡，其中近半數事故發生在路口，監察委員王幼玲、賴振昌、趙永清對此案展開調查。調查報告及糾正案文於9日交通及採購委員會審查通過，糾正行政院。
監委表示，行政院核頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」，對於道路交通事故傷亡目標設定，從2016年至2026年之10年間皆設定死亡人數每年下降5％，且未具體設定受傷人數下降之目標值，不僅沒有改革決心，也未善盡督導交通部落實執行之責，以致平均每年逾3000人死於道路交通事故。
雖然台灣去年遭外媒稱作「行人地獄」後，交通部雖即提出因應改善措施，但去年行人事故件數逾40萬件，增幅6.7％；而2023年受傷人數也上升至近54萬人為歷史最高點，整體道路交通事故件數及受傷人數皆不減反增，難以保障國人行的安全，難辭其咎。
另外，行人死於交通事故雖較去年減少14人，但發生在路口的死傷人數卻增幅3.3％，路口死傷之比率皆創近年新高，凸顯我國道安制度長年「以車為本」，輕忽行人路口安全問題，傷害民眾生命安全及相關權益，傷害我國之國際形象與地位。
監委提到，內政部為市區道路中央主管機關，2017年推動前瞻提升道路品質計畫時，雖有要求各縣市檢討並納入路口改善相關工項，但目前對於行人穿越路口之工程設施設置仍屬原則性規範，無法強制道路設計規劃者參考引用，該部既未督促並輔導危險路口改善設計，也未掌握並追蹤改善成效，致路口改善成效不明，應檢討改善。
監委說明，警政署職司交通執法，基於透過強力取締已讓國人騎機車戴帽率提高、酒駕死亡人數逐年下降，除員警執行交通執法外，經由推動建置路口科技執法設備，去年上半年度執行成果較去年同期相比，事故件數及死傷人數均有明顯減少，取締路口不停讓行人應持續落實執行，針對行人任意穿越道路等違規行為也應加強執法，以建立行人守法觀念及行為。（責任編輯：呂品逸）