記者黃駿騏／桃園報導
建構優質交通環境，桃園市議員劉勝全質詢交通局長張新福。台灣車輛駕駛不停讓行人、不尊重行人擁有道路最高優先通行權利、人行道被違規停車和雜物霸占，道路環境對行人很不友善與不安全的現況，遭CNN報導將台灣稱為「行人地獄」。市議員劉勝全9日在議事堂上針對桃園境內的人本道路、環境優化以及行人專用時相、早開時相等設施提出質詢。他也針對偏心左轉路暢計畫、基北北桃通勤月票、熱點站公車支援、大客車培訓計畫、Youbike2.0E電輔車優惠等議題要求交通局加強處理。
桃園市議會議事堂9日進行市府通局工作報告與質詢，市議員劉勝全指出，有關行人專用時相、早開時向的路口等設施，2023年上半年度桃園市是6都倒數第二，相信交通局經過一年來的努力，應該會有增加和改善，希望交通局詳細說明。
桃園市議員劉勝全於議事堂上進行質詢。
交通局長張新福表示，去年執行人本135全部達標，今年提升為人本168。行人早開時向相路口設置233處，目標會做到600處。劉勝全認為233處仍然不足，尤其是蘆竹地區還是很少。臺北市都已經做到600處、高雄也有800處，桃園還停滯在233處，希望交通局再加強。
有關行人專用時相的部分，張新福說會做到100個。劉勝全表示，行人專用時相做100個實在太少，並不是只有學校才做，其實很多路口都有需要，例如蘆竹區南竹路和中正路就要行人專用時相，否則行人要如何通行？根本就走不過去。他統計了6都，桃園成績不太好，這部分交通局一定要再努力。張新福表示一定會再增加。
劉勝全又提出偏心左轉路暢計畫，詢問目前的執行狀況。張新福表示，去年做了100處的偏心左轉，成效還算不錯，今年不只交通局自己推動，還希望各公所管轄的道路一起來推動。
建構優質交通環境，桃園市議員劉勝全質詢交通局長張新福。
劉勝全認為，在台北、新北、桃園、新竹的道路走一圈，桃園的路「最歹行」，因為桃園一直在做安全島的偏心，事實上上不止安全島的偏心，有一些道路也可以利用槽化線來劃左轉車道，桃園的左轉專用車道真的是太少了，這方面交通局也需要再加強。
針對基北北桃通行月票成果，劉勝全也提出質詢。張新福表示，在全國各個區所同時推動的通勤月票，基北北桃使用量是占了8成，成效應該是最好的。
劉勝全說，成效好結果是市區公車減半、國道公車減半，這應該是等比例的增加才對。基北北桃的成效很好，卻變成公車減班，造成大家沒有公車可搭，交通局有什麼方法來解決？希望會後提出詳細辦法。
建構優質交通環境，桃園市議員劉勝全質詢交通局長張新福。
劉勝全也批評桃竹竹苗通勤月票政策推動的並不好，使用率比較低，除了這些區域的人口少之外，再加上公車路線本來就少，例如南崁沒有班車可以到新竹，南崁快20萬的人口居然沒有車到新竹，交通局難道沒有責任嗎？交通局也要針對這個問題加以處理解決。
劉勝全也分別提出5250a亞通公車減班，讓搭乘公車的上班族受到嚴重影響。0968公車由葛瑪蘭營運，時段建議於6：30–7：30 時段增班。加強大客車駕駛員培訓。YouBike2.0E電輔車上路，騎乘費完全沒有優惠，建議比照YouBike1.0/2.0優惠辦法，落實建構成功的「綠能交通」。
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