（記者周德瑄／綜合報導）花蓮3日發生強震，造成台9線蘇花公路下清水橋遭受嚴重損壞，雙向交通中斷。然而，這次意外讓一座隱藏了50多年的日治時期舊橋再度受到關注。經過技師評估，發現這座舊橋的橋台結構及承載力依然穩固，因此被改建加固成臨時鋼便橋，承擔著疏運重責。
下清水橋位於158.6K處，跨度為25公尺，深度達20公尺，是蘇花公路中受災最為嚴重的路段之一。工程人員在搶修時意外發現，在靠山壁處有一座約長10公尺的舊橋，建於日治時期的1930年，由於橋面較窄，當年被東側的新下清水橋所取代，自此便被荒廢至今。
圖／日治時期舊下清水橋遭改建加固成臨時鋼便橋，承擔著疏運重責。（翻攝以蘇花公路即時路況為主的平台 臉書）
公路局東區養護工程分局副分局長陳柏成接受中央社記者訪問時表示，雖然舊下清水橋目前並未列為文化資產，但公路局將與花蓮縣文化局進行討論，若確認其在花蓮轄內，將按照文資法規範進行後續處理。根據文資法第15條規定，對於具有50年以上歷史的公共建築物，須進行文化資產價值評估後方能處分。
圖／403大地震造成花蓮地區嚴重災損。（翻攝傅崑萁臉書）
為了迅速恢復交通，工程人員將舊橋改建為臨時鋼便橋，鋪設了20支長約12公尺的H型鋼，能夠承受小型車輛的重量。工程順利完成後，6日下午即開放通行，許多車輛在崇德管制站等待通行許可。
對於鋼便橋的使用，公路局宣布將採取時段性、單線雙向通行方式，僅限於5噸以下的小型車通行。每天上午7時、中午12時及傍晚5時各放行1小時，夜間則實施預警性封閉管制，以確保通行安全。
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