【News586／記者彭慧婉報導】「台7線32K+500災害復建工程」今(2日)於台7線32K+800現場舉辦開工動土典禮，由交通部次長陳彥伯率司長黃運貴及科長陳 柏源、立法委員邱若華秘書、前立委孔文吉委員、公路局長陳文瑞、以及桃園市長張善政、市議員陳瑛、簡志偉、蘇偉恩議員主任、李柏坊議員助理、陳治文議員助理、羅浮里里長王國治、高義里里長姜裕福、三光里里長陳惠陵、華陵里里長梁雅惠、蘇佐璽區長秘書、復興區民代表會主席張倉豪、副主席林振德、秘書高進明等貴賓，及地方鄉親一同蒞臨共襄盛舉，典禮同時邀請榮獲行政院原住民委員會「終身貢獻獎」泰雅族陳松明恭念祝禱詞進行祈福。
北橫公路台7線32.5K榮華橋前後路段上邊坡屬極不穩定地質，屢因颱風、豪雨發生大規模坍方，公路局北區養護工程分局除於災後立即搶通外，並考量長期解決方案，經研議後決定採以改線方式重新建造大跨距的新榮華橋，新建橋梁採用截彎取直方式直接跨越溪谷，橋梁型式為預力混凝土箱型梁橋，以場鑄懸臂工法施工，橋梁總長155公尺，橋寬10公尺，共有3個跨距，邊跨各33公尺，中間跨89公尺，並採雙向兩車道配置，經費共計4.3億元，工程已於112年8月22日決標，工期1,020日曆天，預計於115年9月完工。
本工程完工後，路線避開向源侵蝕溝及易崩塌路段，足以確保台7線道路不致中斷，並強化桃園及宜蘭後山路網與節省養護費用支出，且橋面車道寬度增加，也提高橋上行車之安全性。本座橋梁亦將串聯後山觀光產業，提升觀光遊憩交通品質及便利農產品運輸，同時具備促進區域均衡發展，與連結在地文化特色等功能，另外舊榮華橋係竣工於民國79年，已使用達34年之久，新建橋梁將符合最新橋梁耐震規範，可確保最好的使用性及耐久性。（圖：北區養護工程提供）