高雄市水利局廣泛利用透地雷達車檢測道路坑洞，在修復道路坑洞時也會針對水利設施損壞進行修補，避免孔洞反覆發生，在111年起針對207條有潛在性孔洞路段優先檢測，總長度約232公里，共改善321處潛在性坑洞，檢測孔洞位置準確率將近100%。
↑圖說：車載透地雷達（圖片來源：高雄市水利局提供）
道路下方除了埋設管線之外，還有雨水及汙水下水道，經年累月的上方輾壓之後，造成部分下水道結構老舊或鬆脫，每當颱風豪雨過後，時常會引起土壤流失造成道路路面薄弱，塌陷成坑洞，影響行車安全。近年來各縣市管線單位除了研議管線延壽方案之外，高雄市水利局更是積極防範於未然，推動普查檢視作業，利用透地雷達非破壞檢測的技術，找出因下水道管線脫落或損壞造成坑洞之情形。
↑圖說：手推式透地雷達現地檢測（圖片來源：高雄市水利局提供）
水利局與工務局在111年起共同合作，針對107條有潛在性孔洞路段優先檢測，總長度約114公里，共計修復了284處道路坑洞；112年則針對下水道較為老舊處檢測100條路段，總長度約118公里，修復與排水設施有關而形成道路坑洞共計37處，兩年期間執行總經費約1,076萬元，改善了321處潛在性坑洞。
↑圖說：檢測過程監控畫面（圖片來源：高雄市水利局提供）
高雄市水利局表示，113年仍將持續編列經費預算進行透地雷達探測及分析，針對下水道管線破損、接縫處有隙縫引起之坑洞進行檢測並回填修復，並規劃市區道路易下陷或破損的路段一併納入計畫案執行，並建立道路潛在孔洞資料庫，掌握容易發生孔洞路段相關情資，提供水利局人員加強巡查及提早修復。