圖/中鋼開發的「遠端接渣操控技術」、「渣桶狀態檢測技術」及「軌道行車輔助技術」等三大關鍵AI技術於近期成功應用於「轉爐鋼渣5G智慧軌道運輸系統」，創造一年新台幣700萬元之降本效益
【大成報記者張淑慧/高雄報導】中鋼積極響應政府政策，持續推動5G AIoT智慧化應用，自2021年起導入5G無線專網，成功將關鍵AI技術應用於轉爐鋼渣智慧軌道運輸系統，顯著提升了鋼渣運輸的安全性與效率。該項技術創新不僅改變了傳統人力操作模式，更為中鋼的智慧製造目標邁出關鍵一步。
自2021年起，中鋼即與中華電信攜手合作，在戶外場域建置了長達900公尺的5G非獨立組網訊號，為5G智慧軌道的實現奠定了堅實基礎。經過2年多的技術驗證，中鋼成功開發的「遠端接渣操控技術」、「渣桶狀態檢測技術」及「軌道行車輔助技術」等三大關鍵AI技術於近期成功應用於「轉爐鋼渣5G智慧軌道運輸系統」。該系統不僅極大提升了鋼渣運輸的安全性，也節省了大量的運輸成本，一年預計可節省新台幣700萬元。未來將持續擴大5G應用範圍，致力於打造智慧精緻鋼廠，為台灣製造業的智慧轉型注入新動力。
圖/中鋼開發的「遠端接渣操控技術」，利用5G影像即時串流研判渣車位置，也預測鋼渣接桶落點及安全接渣範圍，並整合成網頁動畫讓操作人員遠端操作接渣作業
中鋼善用導入5G 無線專網高通訊網速與低延遲的優勢，結合廠內軌道及AI技術相關單位組成研究團隊，利用機器學習、深度神經網路影像辨識、5G傳輸即時影像及動態模擬等方法，分別就鋼渣運輸程序完成「遠端接渣操控技術」、「渣桶狀態檢測技術」、「軌道行車輔助技術」等三大AI技術模型，成功輔助操作人員決策判斷。首先，「遠端接渣操控技術」利用5G影像即時串流研判渣車位置，也預測鋼渣接桶落點及安全接渣範圍，並整合成網頁動畫讓操作人員可於遠端執行接渣作業；另外，渣桶接渣後會因鋼渣仍處於富氧狀態偶有滾溢桶外情形，中鋼開發的「渣桶狀態檢測技術」不僅利用雷射測距儀量測渣面高度，也採用熱影像方式獲取表面溫度及計算停留時間，待鋼渣安全穩定後即由系統自動通知開始運渣；最後，渣桶運輸移動期間，司機可透過「軌道行車輔助系統」回傳之影像及數據，確保運渣行車安全及高效率接續換桶作業。
圖/中鋼開發的「渣桶狀態檢測技術」不僅利用雷射測距儀量測渣面高度，也採用熱影像方式獲取表面溫度及計算停留時間，待鋼渣符合安全穩定狀態後即由系統自動通知開始運渣
5G AIoT屬於通訊控制的重要新科技，面對全球鋼鐵市場競爭及未來碳中和的趨勢及挑戰，中鋼積極利用5G高速無線網路來建構高可靠度、高安全性的工控環境，並結合各式物聯網連結提高生產效率、穩定產品品質及強化場域安全。中鋼成功建置的「5G智慧軌道運輸系統」不僅創造一年新台幣700萬元之降本效益，也因著串接更多生產製程數據帶來鋼廠嶄新的生產作業型態。展望未來，中鋼將持續利用5G企業專網高頻寬、低時延、快連結特性，結合大數據蒐集及分析，發展更多的智慧化應用，促使中鋼數位競爭力再進化升級。
(圖/中鋼公司 提供)