好房網News記者徐沛琪／綜合報導
機械車位省空間又便宜，卻因高額維修費用和風險不受民眾愛戴，但若是「機械平面車位」，先開車進入電梯，人車一起搭到地下停車場，再行駛至平面車位停放，是否會比較安心？一名網友面對「坡平小車位」以及「機平大車位」難以抉擇，相差50萬的情況下，希望徵求大家意見。
原PO說到，坡道平面的是小車位位於B1，大小約230*550公分、價格150萬，兩側則是大車位，分別靠柱、靠牆，大車位跟牆貌似還有一些空間，沒有完全緊貼，或許可以賭2邊的大車位車子會停旁邊一點。
另一個機械平面大車位在B2層，這層有很多車位可以選，甚至有250*600公分的獨立車位，但缺點是進入社區都要在B1轉搭汽車電梯，才能到達B2，離開社區也要先搭汽車電梯，而且整個B2層大約30個車位，只仰賴一部電梯。
貼文曝光後，大部分網友看到僅一部電梯，秒選坡平，稱「平面無庸置疑」、「坡平一定是第一選擇」、「停機械的話，汽車電梯壞了就出不來囉」、「現在出很多機械平面的車位...這種只要早上趕上班就慘了」、「有得選的狀況，一定坡平」、「機械的重點不是面積、是高度」。
所謂的「機械平面車位」常被誤以為是另一種升降機械車位，即把車停進機械升降架上，機平其實就是類坡平車位，只不過車主要先透過升降機與車一同進入停車場，再行駛至一般平面停車格中；過來人則說，「我買的機械平面是有兩座電梯我才敢買」、「有平面不要停機械，機械車位是無車位時候的最後」、「坡平>坡機>機平>機機」、「先不說新的機械車位怎樣，我以前住的社區，廠商每個月都定期保養也是照壞」。
景文物業管理董事長郭紀子就曾分析，民眾在買機械車位前要先考量之後可能會帶來的問題，機械式停車位的缺點包含使用便利性低、經常性等待、安全性低、有故障可能，管理、維護、修繕成本高，電費、機械消耗，未來還有更新問題，通常涉及多位使用人，容易產生意見不合、協調困難。
郭紀子說到，現今許多小基地社區會規畫塔式車位，也就是「倉儲式車位」，而這類車位的社區用電量多會高於坡道平面社區，且一旦故障衍生的維修費也是一筆可觀數字。但機械車位的唯一優點就是售價低，金額可能只有坡道平面車位的一半而已。