今年2月14日，一艘中國籍快艇進入我國金門禁限制水域，正在執勤的海巡立刻上前驅離，而快艇在逃離執法船時蛇行翻覆，船上4人落海，其中2人送醫不治身亡。隨後此事件演變為兩岸執法爭端，中國福建海警局更在金廈海域展開常態化執法巡查行動，一度強制登上我國一艘觀光遊輪「金廈遊輪」，引發輿論譁然。直到3月5日，兩岸善後協商正式破裂，中方代表團搭乘小三通班船離開金門，並痛批台方未對事件發生過程和真相，作出令人信服的說明，我海巡署則說，中方堅持提出不符合我方法律制度的要求，對雙方無法達成共識感到遺憾。隨著立法院在此期間展開總質詢與委員會會議，金門快艇案成為朝野攻防焦點。
主責的海委會主委管碧玲遭輿論「炎上」。TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫，蒐集今年2月15日金門快艇案發生後，至3月5日之間的網路輿情聲量數據。結果顯示，管碧玲的網路聲量在立法院開議後持續飆增，原本事發前5天的單日網路聲量不超過300則，2月20日開議日當天一舉超過千則，隨後網路聲量居高不下，一度在立法院內政委員會「金門撞船案」專題報告當天飆破1.7萬則。當天內政委員會召委高金素梅公布管碧玲傳給自己的簡訊，提到「海巡有很多原住民同仁，我特別要求注意在升遷上的拔擢」等語，遭質疑是為「交換」，以及管碧玲反對召委排案名稱，指「撞船」是中國最想用的名稱，引發國民黨立委不滿，要求為藐視國會道歉等新聞話題，均吸引廣大網友關注。
值得注意的是，網路數據調查結果也發現，自金門快艇案爭議爆發後，管碧玲的負面聲量居高不下，負面聲量比例持續維持在40％上下，儘管民進黨立委、親綠粉專也發文捍衛執政黨立場，但管碧玲的正面聲量比例始終未能突破1成，顯示多數民意對於風暴中心的管碧玲，抱持相當比例的負面觀感。
不僅如此，透過比較最近兩周民進黨政府內閣官員們的網路聲量，數據分析結果揭露，總聲量排名前10名的管碧玲（總聲量69627 則）、內政部長林右昌（37416）、經濟部長王美花（19949） 、交通部長王國材（16674）、數位發展部長唐鳳（9863）、國防部長邱國正（6483）、衛福部長薛瑞元（6307）、勞動部長許銘春（2500）、外交部長吳釗燮（2230）、陸委會主委邱太三（1984），管碧玲由於爭議纏身，聲量「狠甩」所有部會首長，且管的負面聲量也「爆棚」，1人的負面聲量就佔據前10人負面聲量總和的4成，負聲量逼近3萬則，可說是目前「仇恨值最高」的部會首長。
最後，透過網路主題風向分析發現，網路上有關管碧玲的討論文章中，管碧玲道歉提「拔擢原住民」遭高金素梅批評污辱一事聲量佔比最高，佔比高達20％，是所有話題中最受矚目的；第二名則是「管碧玲擅改專報名稱，藍委預告將提案譴責」的討論，聲量佔比達17％；第三名是翻船事件談判破裂，管碧玲表示「深感遺憾」，佔比12％；第四名是「立法院內政委員會將專案報告命名為『撞船』，但管碧玲不認同，認為是『取締』」，相關討論佔比11％；第五名是「管碧玲不滿被稱『撞船』，前立委郭正亮預言下一步是選高雄市長」的討論，佔比8％。
同樣並列第五的是「快艇翻覆專案報告料成朝野攻防重點，民進黨團採『甲級動員』應對」，佔比8％；第七名是「管碧玲被記者詢問，國台辦批評她『冷血』，管碧玲摸著記者的臉說：你看看我的體溫 」一事，佔比7％；另外並列第八名的是「民進黨批評赴中的國民黨副主席夏立言是『現代吳三桂』，國民黨反轟綠營抹紅」以及「談判無果家屬返中，斥民進黨無誠意後果自負」兩個重要新聞事件，佔比均達到6％；最後則是「更改中國越界快艇翻覆報告名稱，海巡署重申捍衛執法正當性」一事，佔比5％。
觀察網路數據調查結果可以發現，儘管民進黨近日抨擊在野黨的質疑是「配合中國操作」，甚至破壞台灣團結，但這種論述並沒有獲得主流認同，在網路主題風向當中，連前十名都擠不進去。金門快艇案延燒至今已經超過3周，兩岸幾經協商後，本周談判仍破裂，雙方僵持不下，雖然執政黨與在野黨在此期間不斷進行輿論攻防，但在民進黨政府執政下，兩岸溝通管道完全「斷鍊」，依舊是不爭的事實。更糟的是，不斷親上火線滅火的管碧玲，卻因自身發言及行為舉止失當，又自己開闢新的戰場，導致爭議不斷延燒，個人負面聲量更是居高不下，也再次印證了民進黨膝反射式操作「抗中」情緒處理兩岸問題的方式，完全無法被社會大眾認同，幾乎毫無效果，而以上種種，也將成為總統當選人賴清德5月20日上任後，將要面對的嚴峻挑戰。