（總主筆李彥謀／特稿）立法院委員會開張第一天，藍營內政委員會召委高金素梅排定「金門撞船案」專案報告，藍綠在名稱上各有堅持；「撞船」是國民黨與中共想要的字眼，這就表示責任在於海巡署、海洋委員會，也就是執政的民進黨身上。
國民黨民代與中共的理念高度相符，國人必須視為常態，有人把這些藍委稱為「親中派」，且不解為何在台灣會有親中派的民代，難道不能以台灣為優先、以台灣做主體嗎？其實不難理解，有人喜歡中國、熱愛中國、仰中國以鼻息者有之，他們是從大中國的角度，來俯視、處理台灣內政。
台灣還沒有被中國「一國兩制」，卻逐漸步上香港後塵；事實上，香港在中國於1980年代改革開放後，就有親中派，1997回歸後，親中派勢力大幅增加，與民主派分庭抗禮，由於一直無法取得對民主派的絕對優勢，中國放棄「50年不變」的承諾，自2013年起，加大對香港的控制，「親中派」也有新名稱：「建制派」。
藍營不喜歡被扣上「親中」的大帽，未來說不定會自稱「建制派」，因為「親中」的意義類似「兩個國家」；但「建制派」就是一國兩制的說詞，如果藍營立委不自稱「建制派」，很可能也會被中共列入「反統」名單。
既然香港很早就有親中與反中兩股勢力，台灣現在正是如此，甚至日本、美國、南韓、加拿大、澳洲、英國等，其國內政界或人民，都有親中與反中之論，「反中」也逐漸衍生為「親台派」。
總之，中國讓世界各國都陷入意識型態與政治思想的「分裂」，確實有一套，台灣人民更不必耿耿於懷，在國內出現「親中派」與「建制派」立委，是很自然的。
中國希望藉由「撞船」事件，擴大海上疆土，或是升高兩岸協商談判的層級；不過民進黨政府不作如是想，而是將此事定位在漁事糾紛及意外，並迅速交由司法處置。
海巡署最大的失誤，在於執法時未「全程蒐證錄影」，確實不合常理，然而後續調出衛星與雷達圖，是撞船還是自行翻覆，答案就會水落石出。
值得觀察的是，國民黨立委此次大幅增加，過去主要靠中國吃飯的立委，面臨自家人的競爭，如果不賣力演出，很可能被中共喜新厭舊；所以堅持「撞船」之外，在質詢台上更要猛烈砲擊海巡署、海委會。
有藍委甚至連續質詢15分鐘，不讓官員答覆，這種非正規的質詢模式，只是要向對岸表功，讓中國認可、並繼續做為北京的代言人。
再者，國會這個「秀場」，向來不是追求真相的地方，要追求真相，不是把海委會主委管碧玲、海巡署長周美伍叫來立法院備詢，因為在第一線的不是他們，管、周負的是「政治責任」，唯有執勤人員的證詞，才能釐清真相。
不過，在「親中立委」主導委員會下，民進黨只能自吞苦頭，「撞船」過程不明確，又已交金門地檢署偵辦，基於「偵查不公開」，能在立法院攤開出來的就有限；台灣的官僚體制再度生鏽，誰來執政都是災難。
【更多引新聞報導】