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IN觀點/國民黨堅持金門「撞船」案 親中立委搶當建制派

引新聞/李 彥謀 2024.03.07 10:30

(總主筆李彥謀/特稿)立法院委員會開張第一天,藍營內政委員會召委高金素梅排定「金門撞船案」專案報告,藍綠在名稱上各有堅持;「撞船」是國民黨與中共想要的字眼,這就表示責任在於海巡署、海洋委員會,也就是執政的民進黨身上。

圖/海委會主委管碧玲、海巡署長周美伍赴立院報告,不贊同中國漁船是被撞船。(圖/海委會官網)
圖/海委會主委管碧玲、海巡署長周美伍赴立院報告,不贊同中國漁船是被撞船。(翻攝海委會官網)

國民黨民代與中共的理念高度相符,國人必須視為常態,有人把這些藍委稱為「親中派」,且不解為何在台灣會有親中派的民代,難道不能以台灣為優先、以台灣做主體嗎?其實不難理解,有人喜歡中國、熱愛中國、仰中國以鼻息者有之,他們是從大中國的角度,來俯視、處理台灣內政。

台灣還沒有被中國「一國兩制」,卻逐漸步上香港後塵;事實上,香港在中國於1980年代改革開放後,就有親中派,1997回歸後,親中派勢力大幅增加,與民主派分庭抗禮,由於一直無法取得對民主派的絕對優勢,中國放棄「50年不變」的承諾,自2013年起,加大對香港的控制,「親中派」也有新名稱:「建制派」。

藍營不喜歡被扣上「親中」的大帽,未來說不定會自稱「建制派」,因為「親中」的意義類似「兩個國家」;但「建制派」就是一國兩制的說詞,如果藍營立委不自稱「建制派」,很可能也會被中共列入「反統」名單。

既然香港很早就有親中與反中兩股勢力,台灣現在正是如此,甚至日本、美國、南韓、加拿大、澳洲、英國等,其國內政界或人民,都有親中與反中之論,「反中」也逐漸衍生為「親台派」。

總之,中國讓世界各國都陷入意識型態與政治思想的「分裂」,確實有一套,台灣人民更不必耿耿於懷,在國內出現「親中派」與「建制派」立委,是很自然的。

圖/面對國民黨眾多新科立委的挑戰,高金素梅也要展現對兩岸立場的積極態度。(圖/翻攝自高金素梅臉書)
圖/面對國民黨眾多新科立委的挑戰,高金素梅也要展現對兩岸立場的積極態度。(翻攝自高金素梅臉書)

中國希望藉由「撞船」事件,擴大海上疆土,或是升高兩岸協商談判的層級;不過民進黨政府不作如是想,而是將此事定位在漁事糾紛及意外,並迅速交由司法處置。

海巡署最大的失誤,在於執法時未「全程蒐證錄影」,確實不合常理,然而後續調出衛星與雷達圖,是撞船還是自行翻覆,答案就會水落石出。

值得觀察的是,國民黨立委此次大幅增加,過去主要靠中國吃飯的立委,面臨自家人的競爭,如果不賣力演出,很可能被中共喜新厭舊;所以堅持「撞船」之外,在質詢台上更要猛烈砲擊海巡署、海委會。

有藍委甚至連續質詢15分鐘,不讓官員答覆,這種非正規的質詢模式,只是要向對岸表功,讓中國認可、並繼續做為北京的代言人。

再者,國會這個「秀場」,向來不是追求真相的地方,要追求真相,不是把海委會主委管碧玲、海巡署長周美伍叫來立法院備詢,因為在第一線的不是他們,管、周負的是「政治責任」,唯有執勤人員的證詞,才能釐清真相。

不過,在「親中立委」主導委員會下,民進黨只能自吞苦頭,「撞船」過程不明確,又已交金門地檢署偵辦,基於「偵查不公開」,能在立法院攤開出來的就有限;台灣的官僚體制再度生鏽,誰來執政都是災難。

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