拓寬中的台9線，在玉里大橋南下路段和193縣道交叉的路口，因為車流量大爭議也很多，最近有居民提出希望改建高架匝道來分流車潮，但沒有得到公路局支持，地方不排除組自救會陳情。 玉里大橋震災復建工程，讓台9線往富里鄉和海岸山脈側193縣道的交會路口，車流更擁擠，公路局原本打算在這裡設置圓環讓車輛降速，但居民認為應該要道路高架化，大小車分流來提升安全性。 玉里鎮東豐里長 周富美：「(農機)很慢，時速差不多20(公里)而已，你要想到你這樣做，那時後面一樣會塞車你知道嗎？你如果有立體道路的話，(快車)它走上面就不會造成塞車。」 只是立體車道工程變更大，負責整體台9線改善的蘇花改工程處表示，目前並沒有納入評估，強調除了拓寬外，會增設槽化線和安全島，有效管制車流。 蘇花改工程處副處長 李武強：「匝道的話一般是講立體交叉，那我們這個都是平面交叉、交織，平面交叉的話，一般我們就是從匝道的，匝道的設置跟號誌來取代。」 認為規畫單位維持原狀，沒有評估未來運量的需求，今天(5日)說明會上，還是有不少民眾反對，表示道路雖拓寬卻沒有升級。 陳情民眾：「(193縣道)它在春節，或是連續假日的時候，是非常多的交通流量的，完全對我們河東193縣(道)居民，完全沒有任何幫助。」 工程顧問代表：「我們不能只看年節的交通量，我們是要看一整年的交通量。」 玉里大橋南段和193縣道，瓶頸路口是否高架化，公路局還要再研議，目前大橋重建完成30%，台9線拓寬工程也持續南推，地方打算加大訴求力道，盡快找到共識。