捷運綠線從桃園車站以北，為不影響路面交通，桃園區中正路採地下化路線，設置6座地下車站，採用四台潛盾機進行鑽掘，其中兩台直徑6.24公尺的潛盾機，從蘆竹區中正橋旁工地往南發進，經歷了超過1850公尺的鑽掘，第二台潛盾機在3月1日完成了第四條隧道的貫通，到達G11站藝文特區。
兩台傳統圓潛盾機於G11站分別進行拖曳與破鏡工作。圖：捷運局提供
去年桃園區隧道工作成果豐碩，分別於112年3月28日、6月8日及12月22日貫通三條潛盾隧道，而兩台直徑8.38公尺的全國最大潛盾機也先後於去年11月及12月從中正路大興西路口往桃園車站鑽掘。
在今年，隧道鑽掘工作也持續推動中，繼蘆竹北出土段至桃園區G12站的兩條隧道貫通後，G12到G11站藝文特區第一段的兩條隧道也完成貫通，第二台潛盾機於3月1日貫通第四條隧道，代表捷運綠線115年第一階段通車的兩座地下車站G12站及G11站的隧道皆已鑽掘完成，但潛盾機仍將持續往G10站前進，預定今年將貫通G11到G10站藝文特區第二段的隧道，完成桃園區兩台小圓潛盾機的鑽掘任務。
兩台傳統圓潛盾機於G11站分別進行拖曳與破鏡工作。圖：捷運局提供
市府捷運工程局劉慶豐表示，隧道工作風險性高，受地質條件影響大，在去年克服了大部分困難後，一直到今年2月陸續貫通了四條隧道，在今年可將蘆竹到藝文特區的6條隧道全數完成，這是捷運地下段相當重要的里程碑，為115年第一階段通車至藝文特區奠定了重要基礎。
捷運通車並非一蹴可及，各項工作必須嚴密盤點，訂定完成目標時間，隧道挖通只是第一步，後續軌道施工、機電設備進行、整合測試到最後初履勘等作業，市府捷運工程局會一步一步完成各項工作，達成115年通車的重要目標。
本篇文章轉載自《 桃園電子報 》。原文：桃捷綠線完成第四條隧道貫通 蘆竹直達桃園藝文特區