交通部長王國材鬆口，研擬民眾檢舉、罰款1200元以下交通違規不記點。似乎想彌平去年6月30日實施違規記點、檢舉新制的民怨。但行人路權團體砲轟交通部，讓道路安全開倒車，記點制形同虛設。學者也轟交通部與交通安全脫節，應該以高風險事故樣態為記點準則，而非把罰款金額當作記點制的標準。
交通部長王國材接受節專專訪時表示，交通部正在研議罰款1200元以下「微罪不記點」；騎樓違停擬不開放檢舉，民眾檢舉違規也不記點。但淡江大學運輸管理學系教授羅孝賢表示，記點制可以放寬，但以罰鍰金額決定記不記點不合理。例如併排違停嚴重影響交通安全與秩序就該記點，應該要從高風險的事故態樣來判斷。
行人零死亡推動聯盟理事羅宜也指出，記點制已變成宛如鐘擺，哪邊有意見就往哪邊擺，短短幾年來改了好多次。例如職業駕駛抗議，交通部就宣布暫緩2項交通違規的記點，給地方政府半年時間畫設黃線或臨停車位。但半年不到又要罰款1200元以下違規不記點，不斷持續放寬，記點制形同虛設。民眾對政府信任基礎逐漸變得薄弱，。駕駛本來會停讓行人變得不禮讓，道路安全大開倒車。
學者及路權團體罵翻，但計程車工會大表支持。台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾表示，為不影響靠開車維生的數十萬人生計，與交通部建議罰鍰金額600元、3000元、6000元都同樣記1點，達到一定金額違規才有記點，肯定交通部擬推「微罪不記點」政策。
網路鄉民也表達看法。有人認為「可以廢除道交條例了嗎 設一堆門檻乾脆放人民拼板金」、「爽啦 交通地獄降臨了」、「謝謝黨 大違規時代」、「乾脆取消交通規則好了 大家隨心所欲的開心開開心停」、「很好 很好 繼續檢討行人帝王和重機」、「可以取消速限嗎？大家一起飆個過癮」；有鄉民質疑「被檢舉人有民怨，檢舉人就沒民怨??」、「解決發現問題的人 就沒有問題了 」。更有人轟「好好檢討交通法規吧」、「逆行倒施」、「進步沒半撇 走回頭路倒是很會」、「交通就夠爛了交通部還要扯後腿？」批評聲浪大過支持，學者及路權團體建議交通部，政策調整要勤於溝通，不要偏聽某個團體聲音。