桃園市八德轉運站昨(19)首日啟用，由於大客車進出運轉造成和強路壅塞，經交通局在現場觀察車流狀況及轉運站實際進出需求數後，昨日即擬訂兩改善策略，「縮短轉運站路口紅綠燈秒數」及「滿載有站位之班車於路邊停靠轉乘」，在今日實施結果，和強路上午尖峰車流回堵長度減少三分之二，恢復平日交通狀況，不但和強路的車流紓解有明顯成效，也讓各班車得以順利的進出轉運站，讓需轉乘716路線的民眾，無需等待即可轉乘，達到節省民眾整體乘車時間的目的，也讓轉運站公車的運轉效率更好。
今日改善結果，車流紓解有明顯成效，也讓各班車得以順利的進出轉運站。圖：交通局提供
交通局長張新福說明，昨天啟用後的情況，第一時間就回報市長張善政現場狀況，張善政亦指示各單位要依照實際使用需求檢討改善，相關單位在最短的時間內提出方案並協調各單位，並在隔日馬上實施奏效。張新福強調，今日改善方案主要是縮短轉運站進出的紅綠燈秒數，以及調整和強路與福德一路的秒數，路口的周期及和平路的綠燈秒數並未更動，另外所有滿載班車一律於路邊停靠讓立位乘客下車進站轉乘716，以節省時間。今天自上午6時30分至7時30分，大約有250名立位乘客下車轉乘716，大多能在5分鐘內順利上車，較之前等候2、3班車才能上車的情況節省不少時間。
今日和強路上午尖峰車流回堵長度減少三分之二，恢復平日交通狀況。圖：交通局提供
張新福進一步説，交通局會精進完善各項配套，持續宣導民眾改變轉乘習慣。過去民眾習慣從市區一車直上國道至捷運永寧站，但這樣的客運營運效率常會因為市區或是國道的塞車，導致整體的行車時間拉長，甚至造成接班不順，無形間增加民眾候車的時間，現階段部分民眾須站位至轉運站轉搭國道段的716路線，但藉由轉乘班次銜接順暢，且轉乘空間舒適，讓過去無法在一個班次內排隊上車的民眾，可以有更快速的轉乘體驗。
張新福表示，今日八德轉運站運轉順暢，但仍會持續觀察周邊道路狀況。圖：交通局提供
張新福接著表示，雖然今日八德轉運站運轉順暢，但仍會持續觀察周邊道路狀況，並與各單位密切聯繫，若有發生周邊道路壅塞或班次運轉不及之情形，仍會做即時反應，以提供民眾良好的大眾運輸體驗。
本篇文章轉載自《 桃園電子報 》。原文：桃交通局改善策略成效佳 八德轉運站今運轉順暢