原擬在2024年春節連假期間發動罷工的長榮航空機師工會，在行政院副院長鄭文燦與勞動部等主管機關協調下，28日晚間勞資雙方就勞資爭議事項逐項達成協議，宣布不罷工，於行政院正式簽約，讓此次爭議圓滿畫下句點。
長榮機師罷工爭議延燒，讓不少春節訂票的旅客人心惶惶，鄭文燦曾任桃園市長8年，任內3度協調航空業罷工爭議成功，與勞資雙方都有談話默契。
勞資雙方達成以下4點協議。長榮航空公司同意於本薪及職務津貼項目，再行調漲每月10000至13500元。公司允諾定期檢視外站津貼，盡速於上半年度調漲；公司同意不直接以正機師身分進用外國籍機師，工會同意自勞資雙方簽署協議生效日起，至2026年5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
長榮航（2618）解除罷工危機，29日長榮航股價大漲4.93％，雄獅（2731）也一掃出團陰霾，隨旅遊需求持續增溫，航班供給已恢復至疫情前約8成，預期出團量倍增，市場預期將帶動第一季營收表現。長榮航勞資雙方達成四項共識因而決定不罷工，預期有利長榮航、雄獅未來旅遊旺季營運成長。
長榮航空1991年7月1日開航，一直未成立工會，直到2016年華航空服員罷工後，激勵長榮空服員等成立長榮航空企業工會，長榮航空機師也加入桃園市機師職業工會成立長榮分會。
據了解，2019年2月中華航空機師無預警發動罷工事件，取得資方同意加薪案後，華航薪資超越長榮，現在星宇航空拔頭籌，長榮落後成老三地位。疫情期間，華航提撥防疫津貼給機師，長榮高層卻對同仁們說：「感謝大家在疫情期間共體時艱」，讓同仁心寒。
長榮機師透露，「外界說機師罷工爭的就是錢，其實我們也不樂見走上罷工」，只希望爭取合理的權益。
此外，根據統計，長榮航在春節期間每日約售出3.8萬張機票，後來因為罷工議題發酵，每天退票5千張。台鐵產業工會29日宣布，春節依法休假行動暫緩，加上高鐵工會罷工也落幕，民眾今年春節不用擔心搭不到車。