台灣鐵路管理局（台鐵）今年元旦公司化後，初期預估有1100人優退離，將在春節前補足人力缺口，不過台鐵中區營運處近日卻公告招募4個月的短期工時人力並開出46名職缺，包含售票、剪票和服務台等職位，時薪比照基本工資183元。此舉引起了公眾和工會的關注，認為這樣的時薪過低，缺乏吸引力。對此，台鐵公司回應，招募臨時人員，只是新進人力到位前的臨時性措施，不占扣從業人員招募員額，也沒有降低人力成本規劃。
▲台鐵化初期時也招募部分工時臨時人員，以補足春節前的短期人力缺口。（示意圖／ENew資料庫）
台鐵今年初公司化後，初期面臨1000到1100人提早優退離，因此除了去年已招募特考的900多人並加速訓練外，今年也規劃要招考800名從業人員，以應對新進人力到位前以及春節和清明等疏運人力需求。台鐵各分區營運處也陸續招募部分工時人力，其中區營運處台中運務段刊登徵才公告，要徵求46位部分工時人員，資格條件包括年滿18歲以上、體檢合格者，也歡迎身障者投遞履歷，工作內容包括協助售票、剪收票、服務台、嚮導、行李房及其他交辦事項等站務工作。根據公告，雇用日期為簽約上班日起到5月31日止，開出薪資條件為基本工資時薪183元按時計酬，每日工時最高達7小時、每週工作5天，需要輪AB班，每週工時上限為150小時，等於月薪最高2萬7450元。
臉書粉專「台灣便當管理局-附屬鐵路部」轉發相關徵才資訊，結果一經發出就引發網友展開熱烈討論。其實不只有中區，就連北部、高雄運務段、也都要找部分工時人員和約僱人員，不過許多網友都質疑時薪183元太低，缺乏吸引力，「堂堂大便當公司只給基本工資，會不會太低了？！」、「好基層的工資啊！還只有不到半年的約，這個比以工代賑的待遇還差吧？」、「183還比加油站還要低」、「開始cost down（降成本）了，減少正職用約聘人員」，不過也有網友認為「公家單位早就行之多年，全台最多約聘人員在政府單位」、「比代課老師好多了，想做」。
▲台鐵中區營運處釋出的徵部分工時人員公告。（圖／台灣便當管理局-附屬鐵路部）
對此，台灣鐵路產業工會秘書長朱智宇受訪時表示，對於工會來說，這樣的工資確實偏低。他指出，台鐵給予正職員工的薪水已經很低薪，這次的招募更是以基本工資作為底薪，並要求員工配合公司的各項工作，「不管是臨時工還是從正職員工，都可以知道說，台鐵公司的企業形象改造，可能還有很長一段路要走。」
面對外界的質疑聲浪，台鐵公司回應澄清，本次招募只是招募短期臨時人員，是新進從業人員到位前，加強站區旅運服務的臨時性措施，期間自2月1日到5月31日，招募從業人員作業仍持續進行中，並不會占扣從業人員的員額，更沒有因此降低人力成本規劃。
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