【理財周刊記者顏瓊真報導】台灣中油董事長李順欽針對國際油價變動情形，在15日舉辦的出終記者會上表示，中油按照以往慣例，春節年假期間的油價將「凍漲」。
台灣中油於1月15日舉辦年終記者會，董事長李順欽就中油去(2023)年營收表示，累計達1.11兆元，但較2022年的1.12兆減少一些，另自結虧損180億元，比2022年虧損的2144億元已經收斂很多，此外，因天然氣價格走跌，他表示，中油今年將力拚轉虧為盈。
李順欽談到，中油迄今累積虧損318億元，但因去年政策吸收的規模就達805億元，其中天然氣吸收523億元，汽柴油則吸收170億，LPG(液化石油氣)吸收112億元，若無政策吸收的情況下，中油本身是有盈餘的。
李順欽另表示，為符合政府推動2050年淨零碳排目標，中油持續進行綠色轉型，今年預投入339億元支出，要將把黑金變成綠金。
他也談到中油公司於111年6月1日宣示「2022為中油公司淨零元年」，以「優油」、「減碳」及「潔能」等三大策略為主軸，進行相關轉型目標及行動方案規劃。
其中優油策略：以「減產燃料、增產石化品」及「石化品向下發展新材料」為目標，持續推動「大林廠汽油減苯與高質化投資計畫」，興建3.2萬桶/日之芳香烴萃取裝置及相關設施，以及持續推動「林園廠煉化轉型產業升級投資計畫」，興建年產100萬噸乙烯之輕油裂解工場，建置具低能耗與競爭力之現代智慧化工場。
此外，開發石化高值材料方面的雙環戊二烯(DCPD)，是作為次世代5G高頻基板、風電葉片及光學鏡片之樹脂材料，預計113年上半年完成建置DCPD試量產工場。
另可作為電動(機)車與小型儲能系統之負極材料，正興建年產5千噸之軟碳試量產工場。以及可作為大型儲能系統或電動巴士之電池關鍵材料的鈦酸鋰(LTO)，預計113年3月底完成設備測試，後續進行試生產操作，驗證品質。
至於碳循環複合材料方面，則成立「系統複合材料中心」及建置精製瀝青試驗工場，開發具輕質、高負載、低變形等特性之碳纖維材料，應用於動車材料、風機葉片與航太設備等產品。
此外，拓展智慧綠能站，加油站轉型為多元化能源供應站：目前已於台灣5縣市建置智慧綠能加油示範站，長期規劃結合周邊社區導入微型電網及儲能設施，結合新零售模式，發展成智慧能源生活中心。
至於跨入加氫站建置，初期因民眾不了解，致對加氫站存有安全疑慮，推動過程可能遭遇到民眾的反對聲浪，因此，中油公司將儘速啟動社會溝通機制，另也規劃設置台灣首座加氫示範站，已委請顧問公司完成定量風險評估(QRA)工作確認安全性，後續將依能源署「加氫站銷售氫燃料經營許可辦法」規定提出申請作業，以確保安全無虞，並透過加氫站示範先行，提高民眾的接受度。