（記者周德瑄／綜合報導）2024年初日本才經歷大地震的襲擊，隨後2日日本航空（JAL）一架客機與海上保安廳所屬MA722定翼機在羽田機場發生碰撞，引起全世界廣泛關注。
當時，日航客機的367名乘客和12名機組人員成功撤離，但海上保安廳機上的5人遇難，機長重傷。兩架飛機均遭到嚴重損毀，並在碰撞後迅速燃起火焰。
圖／翻攝PTT
日本航空516便、滑走路付近で海上保安庁の機体と衝突か。
NHK『400人全員脱出しているとの情報。』
全員脱出！！！確認中らしい。
マジなら本当に良かった！！！！これで全員脱出とか奇跡かよ！！！！ pic.twitter.com/EmRHB8PpMy
— M.President.【公式】 (@M_connection_00) January 2, 2024
綜合日媒報導，日本航空編號516班機於當日下午4時從北海道新千歲機場出發，預定在羽田機場降落。當接近降落時，客機與海上保安廳的MA722定翼機在C跑道發生擦撞，導致火災爆發，進一步引發嚴重的後果。這起事件中，航空事故造成了5名海上保安廳成員死亡，機長重傷。
從全球飛航狀態的Flightradar24所記錄下的雷達圖可以看見，日航客機在經過約位於木更津市上方的航點後開始轉向對準跑道，並開始進一步下降高度進行降落程序。
フライトレーダーリプレイしたけど、当該機(MA722/JA722）はレーダーに映ってないな…#JAL516#MA722#羽田空港 pic.twitter.com/47aFggoeSO
— TK24@NS-1戻って来て
(@Takuya720at) January 2, 2024
對於這次意外的原因，初始報告和當局調查之間仍相當混亂，有一說法指出是日航客機在降落過程中無法放下起落架，打算採用機腹著陸卻不慎失控撞上在跑道外等待的海保廳定翼機。但根據《日本新聞網》報導，日本航空方面聲明指出客機確實接獲塔台降落指示，且海上保安廳的定翼機並沒有獲得准許卻進入跑道，恐怕是釀成這起災難的主因。
國家運輸安全委員會立即展開調查，深入研究事發當時的溝通和指令紀錄，以澄清事件的真相和確定碰撞的根本原因。警視廳也參與調查，將前往現場對跑道和燒毀的機體進行詳細的勘查。
據《朝日新聞》最新報導，稍早日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢指出，已經找到海保廳定翼機上俗稱黑盒子的記錄通話語音的錄音器，以及飛行狀況的飛行紀錄器，將帶回進一步分析，希望能還原事故原因。
據悉，海上保安廳上5名罹難者，分別為副機長田原信幸（41歲）、通信士石田貴紀（27歲）、搜索雷達士帯刀航（39歲）、整備士宇野誠人（47歲）、整備員加藤重亮（56歲），原本預計是要運載物資前往地震災區進行救災任務。
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