國光客運屏東枋寮往返臺東大武路線，2024年6月底將停駛，國光客運全面退出臺東，其實在還沒有南迴鐵路的年代，東西往來全依靠南迴公路，而且每到大武站必定停留休息，當時就有新竹客家人，在車站對面開藥房，靠著賣暈車藥、提神藥，賺進不少鈔票。 從空中鳥瞰地面，依稀可見半圓形的建築殘跡，這裡曾是公路客運大武站的所在地，在南迴鐵路還沒有通車的年代，它是南迴公路相當重要的中繼站，廢站25年後，2023年正式被拆除。 藥局老闆娘 徐招蘭：「沒有火車之前，交通就是，我們要去哪裡就是在這邊坐車，小時候就有的。」 大武鄉民 蕭國書：「高雄到臺東，一到這裡，一定要休息，吃飯的時候，1、20台的車停在這裡，大武站以前金馬號、金龍號，那時候吃飯時間，我們有時候會去那邊看人耶。」 公路客運大武站，承載了許多人的回憶，更曾帶動無限商機，正在整理藥品的藥局老闆范少奇，是新竹關西客家人，他父親范金全原，是臺東大武衛生所保健員，後來轉做藥局生意，就是因為不少人搭車，經過1、2小時蜿蜒曲折的山路，容易暈車甚至吐到不行，到這裡停留休息的時候，就必須買暈車藥或提神藥，據說藥局賺進的鈔票，幾乎是當時公務員薪資的2倍。 藥局老闆 范少奇：「那個時候聽我爸爸講，他講說單單賣暈車藥，就有生活費，那個時候，因為這邊的路 不很平整，所以說 暈車的人很多，南迴公路那個時候沒有柏油，那個時候石頭路。」 隨著交通設施越來越便捷，暈車藥的獲利傳奇，早已成了歷史故事的一頁。