新竹汽車客運股份有限公司因公司整體規劃，現營運19條桃園市區公車路線於今(112)年底營運期滿後不再繼續營運，服務範圍涵蓋中壢區、平鎮區、龍潭區、楊梅區、新屋區及新竹縣關西鎮、湖口鄉等7個行政區，桃園市交通局為維持大眾運輸不中斷，透過公開審議評選由亞通汽車客運股份有限公司於明年1月1日起無縫接軌營運，為便利民眾搭乘、減少轉換期間對民眾之衝擊，亞通客運積極協調原駕駛與從業人員等無縫接軌移轉事宜，包含留任現行駕駛員、購入新竹客運現行42輛營業大客車，租賃現行新竹客運中壢站含保修廠、楊梅站含保修廠、龍潭站、新屋站、湖口站等5個停車場站，力求接手營運後將乘客之影響程度降至最低。
亞通客運明年元旦起接手19條桃園市區公車路線。示意圖：資料照
交通局表示，全國大客車駕駛普遍短缺情形下，交通局與亞通客運多次協調營運班次數，以不影響多數民眾搭乘權益為原則，惟礙於駕駛工時調配問題，已盡力維持現行班次數，並調整路線發車時刻，例如，行駛中豐路之公車路線有5616、5617、5644、5653及5671等路線，該等路線於班次時刻上進行整合微調盡量滿足尖峰時段班距需求，詳細時刻揭露於桃園公車動態資訊系統網站，市民朋友可多加利用桃園公車動態資訊網站查詢，交通局後續持續視實際乘車運量滾動檢討。
交通局也提到，配合中壢車站前施工及明(113)年度台鐵中壢臨時站啟用，整體交通規劃將重新配置，以利人流、車流能順暢進出站，其中「5623」、「5624」、「5645」、「5646」、「5651」、「5654」、「5672」、「5674」等8條路線含支線，原自中壢南站新竹客運場站發車調整至中壢北站發車；「5617」路線含支線原繞駛進入新竹客運場關西場站調整至中興路17號7-11便利商店前乘車。
交通局長張新福表示，亞通客運接手營運皆積極配合維持既有路線服務水準，將路線恐無人接手之困境，對市民造成的影響降到最低，亞通客運為「台灣愛巴士交通聯盟」之企業體之一，承接新竹客運之19條路線後，大幅拓展服務範圍，成為桃園市區客運路線數第二多的公司，相信可逐步為桃園市市區客運帶來新風貌。
交通局提到，為使客運業者永續經營，交通局持續改善市區客運業經營環境，包含調整其每公里合理營運成本及運價，連動增加營運虧損補貼、運票差補貼，可大幅改善受疫情期間影響之客運公司經營環境，並整合市府資源積極協助客運公司招募駕駛，期盼即早恢復疫前公車運能，以提供市民朋友更便利的大眾運輸服務。
交通局並表示，全台皆面臨大客車駕駛缺乏窘境，桃園市府為解決駕駛荒，與桃市公車業者共同簽署「大客車駕駛受訓即就業專案培訓計畫」合作備忘錄，吸引符合資格之待業民眾進行考照受訓後加入大客車駕駛行業，期盼有效紓解桃市公車司機荒問題，即早恢復公車運能，以提供市民朋友便利的大眾運輸服務。
本篇文章轉載自《桃園電子報》原文：新竹客運將退出桃園 亞通客運元旦起接手19條公車路線