好房網News記者徐沛琪／綜合報導
近年房市題材不外乎是軌道建設、科技園區、百貨商城等利多，而台中房市噴發，尤其烏日區受惠於中部少見的三鐵共構交通優勢，加上高鐵娛樂城開發案如火如荼進行，吸引不少建商落腳造鎮；不過有網友發現，對比台中其他區域，烏日始終屬於相對便宜的房價凹陷區。
一名網友有感於搭高鐵的人越來越多，推測房地產買高鐵站前準沒錯，比較了北中南各站點，發現最詭異的是台中。不管北上至新竹、桃園和台北，或是南下至高雄，都能40分鐘內達成，讓他直呼「住台中站前根本一日生活圈」；原PO還提到，對比台北房價一坪100萬，台中省一半以上，CP值簡直完美，好奇高鐵站是台中人不愛所以價格凹陷，還是真的太廢？
貼文曝光後，網友紛紛打臉「台中高鐵的社宅生活機能只有高鐵，沒了，因為台中市區比高鐵區更宜居」、「台中高鐵站四面都被高速公路環繞，車流量這麼大卻連加油站都無法進駐，更別說什麼商城、公園、學校、銀行、政府單位」、「台中高鐵附近路太複雜、功能不足、地不夠大」、「高鐵通勤想到就累」、「烏日千萬不要，地形破碎腹地狹小到現在還是荒涼一片」、「台中高鐵的社宅生活機能只有高鐵，沒了，因為台中市區比高鐵區更宜居」。
許多人反而一致推薦位於青埔的高鐵桃園站，「青埔和烏日都4X萬的話，買青埔CP值高，起碼離台北近」、「真的要選我選青埔不會選台中」、「青埔是桃園市政府全力做多的重劃區」、「青埔人到雙北上班基本上是把高鐵當捷運在坐，台中高鐵是要通勤去哪裡？」。
儘管如此，建設不斷的烏日區在上（11）月正式突破8萬人口，根據民政局人口統計平台資料顯示，今年折合年人口增加率前3高行政區，分別為北屯區、烏日區及南屯區，烏日區今年度迄今已增加近1,700人，且相較縣市合併時人口數，更增加逾1.1萬人，人口增加主因，不外乎交通便利，還有多項大型建設陸續進駐，帶動烏日區人口發展，成為民眾移居烏日的強烈誘因。
根據實價登錄顯示，青埔高鐵特區近1年成交單價約45萬元，烏日高鐵特區則約39萬元。全球居不動產情報室總監陳炳辰指出，青埔房市走強在於台灣重北輕南的發展因素，看準資源而聚集在北台灣的人口多，資產也豐厚，是以外溢的量體與可購屋的預算也都屬強勢，若討論到商場反而不一定是重點，頂多是話題性與逛街消費。
陳炳辰指出，相對之下台中市則不是這樣的特性，尤其周邊縣市民眾來台中買房的反而在預算上要有所控制，台中市在地人更視烏日為蛋白區，買在烏日就是看準比市區親民的水位，4字頭已不算低，至於商場營運仍以話題性價值來論斷，非日常居住機能關鍵，兩地難相提並論。