CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中報導
海線鐵路雙軌計畫已提出10年，卻因中央和地方經費分配比例問題遲未核定，今（21）行政院長陳建仁南下視察「海線鐵路雙軌計畫進度說明」表示，1922年海線鐵路全線通車，百年來應該要有改變，政府一直努力「行的目標」，雙軌由中央全額負責、高架化則需中央地方合作。台中市一選區參選人蔡壁如質疑，陳建仁院長並未提出新的進度或承諾，將國家公器變成新潮流蔡其昌的政見說明會，根本是「政策買票救選情」。立法院副院長蔡其昌則回應，為海線好的事應該要支持，斥責政治口水不予跟進。
蔡壁如認為就台鐵海線平面雙軌化，全部都是中央權責，許多橋梁都早就預留好雙軌的路廊，可行性研究沒有什麼困難，施工只要四年，經費也遠低於高架，竟然要推動十幾年，把行政院長叫到地方來視察，竟然什麼承諾都沒有，根本笑話一場。
蔡壁如呼籲，行政院趕快核定大台中山海線鐵路及捷運藍線，因山海線鐵路計畫尚在技術層次的可行性研究，經費分擔是在綜合規劃階段再做討論。台中市政府並非一毛不出，只是要求公平，尤其台鐵明年就要公司化，這筆經費不應該要求台中出。
蔡其昌回應早在前台中市長胡志強任內就提出「大台中環線計畫」，到了林佳龍時期，不只海線雙軌，還要加上后里形成「大台中山手線」，但盧秀燕市長又恢復「大台中環線」，雙軌化中央可以全額，但高架化部分牽涉中央地方自償原則，無論哪一個行政院長都表態「中央出6成、地方要4成」，吵了5年，台中市政府還是不願意出高架化的預算，他強調，海線鄉親不能再等了，雙軌化一定要先行。
至於台中市政府提到的專案補助，蔡其昌也補充，陳水扁前總統任內，的確可由中央地方決定分配比例，但馬英九總統時期，就改成中央地方各自負擔，他表示，今日是用立委職責，請行政院長關心海線，應該是不分藍綠要放鞭炮的，怎麼還有人唱衰「行政院長政策買票」。
照片來源：CNEWS匯流新聞網記者徐德芬拍攝
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