德國豪華汽車品牌保時捷（Porsche）一直頗受中國年輕女富豪的喜愛，使中國連續7年成為保時捷全球的最大市場，銷售量一度高達全球市佔率3分之1。不過，保時捷今年第3季在中國的銷售量竟暴跌40%，是保時捷全球唯一銷量下滑的市場，主要原因恐歸咎於5大因素。
▲ 保時捷今年第3季在中國的銷售量暴跌40%。（圖／翻攝自 Porsche官網）
綜合陸媒報導，保時捷在中國的銷售量從去年開始大幅下滑，去年全年交車量為9萬3286輛，佔保時捷全球銷量的30%，蟬聯保時捷全球最大單一市場，今年第1季卻僅賣出2萬1365輛，第2季小幅增加至2萬2467輛，第3季又減少至1萬6925輛，與去年第3季的2萬8085輛相較，暴減近40%。
保時捷中國總裁及執行長柯時邁（Michael Kirsch）認為，由於最受中國市場歡迎的車型「卡宴」（Cayenne）新舊款切換、宏觀市場價格戰異常激烈，以及把一部分中國市場車源調配給了全球其他市場，因此造成中國市場的銷售頹勢。
▲保時捷在中國的銷售量從去年開始大幅下滑，交車量僅9萬3286輛。（示意圖／ENews記者AI繪製）
對此，報導分析指出，早前因車用晶片短缺，保時捷將中國車主的車輛進行減配，將本該標配的自動方向盤更換為手動方向盤，並承諾之後將幫車主免費升級成自動方向盤，事後保時捷卻反悔，僅補發人民幣2300元（約新台幣1萬元）的代金券作為補償，引發車主不滿，保時捷隨即出面道歉，但車主並不買單，認為保時捷仍未給予明確的補償或解決方案，加上保時捷面對消費者時表現出的傲慢態度，降低了中國消費者對該品牌的購買意願。
另外，年初保時捷中國官網鬧出大烏龍，將一台要價人民幣124萬元（約新台幣545萬元）的Panamera車款標價成人民幣12.4萬元（約新台幣54.5萬元），吸引近600人下訂，後來保時捷將訂單判定無效並退回訂金，遭中國網友批評毫無誠信。
不僅如此，中國受到景氣低迷衝擊，消費者在奢侈品上的開銷逐漸出現放緩跡象，加上中國本土汽車製造業持續壯大，不少中國消費者也正快速從傳統油車轉向新能源汽車，預期中國車市競爭將會越來越激烈，使外國車企需審思其未來在中國市場的定位與銷售策略。
※首圖為ENews記者AI繪製
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