記者吳文隆 鐘誼庭/專題報導
112 年 12 月 1 日起，陸續於臺東縣綠島鄉柚子湖、屏東縣、新北市等地通報發現岸際有油污情形。
海洋委員會海洋保育署表示，為避免海洋環境遭受破壞，各地方政府已於第一時間應變及清除，該署亦支援清除人力，並運用各種科技工具循線追查污染行為人。
海保署亦呼籲，倘經查獲任意排放廢油於海洋，將依違反海洋污染防治法第30條規定裁處，最重可裁罰新臺幣3,000萬元，請各界切莫以身試法。
海保署說明，由於油污大多數附著於岩礁，為儘速恢復當地海洋環境，各地方政府極力動員人手運用高壓沖洗機或擦拭清除，加速油污清除工作，迄今已完成 16 處，累計出動 70 車次、409人次、清除重量 2,705 公斤（含吸油棉及沙石等）。
海保署每天支援 20 人力協助臺東縣綠島鄉及宜蘭縣大里海蝕平台磯釣場岸際油污清除，對於現場協助清除油污辛勞的工作人員，海保署署長黃向文表達感謝。
海保署表示，為追查此次污染行為人，海保署啓動衛星及無人機監測，偕同各地環保局至現地蒐整證據、採樣送驗，並與國海院研究人員等專家運用洋流回溯模擬技術及AIS 船舶航跡系統，結合各項線索，清查近日航經污染地區附近海域的可疑船舶及污染源。
迄今衛星影像尚未發現船舶於海上偷排的影像，於綠島鄉柚子湖所採集油品樣本，經油紋分析、依比重、閃火點、流動點、硫含量及黏度等數據研判，為輕質油和重質油摻混後的廢油。
疑似載運原油輪船洗艙後的廢油；於基隆潮境及馬崗潮間帶所採集油品樣本，因時間風化後，輕質油已揮發，殘餘部分風化凝結，故不易分析物性特徵。惟與綠島柚子湖送驗樣本極可能是同一類。
另屏東縣政府於九鵬海岸礁岩及查獲油瓶所採集的2種油品，經檢測係屬不同類型、混摻後的廢重油，與上開 2 處樣本可能非屬同類油品。
至於外界曾有懷疑是否為來自陸域的污染，海保署表示，專家的調查都不排除任何可能，但是也都還沒有明確的答案。該署將持續更新資訊以做判斷。
海委會主任委員管碧玲表示，臺灣海域遼闊，海流強勁致模擬結果與實況的誤差值也高，以開元 6 號的漂流為例，漂流的路線忽南忽北。
海巡署數度發現，馳往的途中，ㄧ轉眼又失去蹤影，因此，如果不是第一時間攔截，油污擴散後，傷害就會很廣泛，源頭的查證也會很複雜，本案要破案，是很大的挑戰。
海保署呼籲，船舶廢油務必留存於船上，進港口後再交由合格廠商回收處理，倘經查獲任意排放廢油於海洋，將依違反海洋污染防治法第 30 條規定裁處，最重可裁罰新臺幣3,000 萬元。
該署今年已兩次透過衛星影像在 6 月 28 日及 9月 20 日發現船舶排放廢油水，經查證後均以違反海洋污染防治法規定裁處，請各界共同保護海洋環境，切莫以身試法。