【焦點時報／記者游穎達專題系列報導】
台中市議會今（12）日進入議員抽籤排定市政總質詢的最後一天，其中有關〈台中捷運-藍線〉議題，依然是不分黨派各議員們的質詢關注焦點！就如同昨（11）日台中市長盧秀燕語重心長的答覆議員質詢所說，台中市的各項重大民生建設都已陸續啟動，唯獨〈捷運藍線〉是市府團隊及市民最深切期盼的建設，至今卻遲遲無法核准啟動，再次呼籲期盼中央政府，能早日核定真正以百姓民意所望為依歸！
▲ 近期包含台中市議會乃至中央行政院會中，〈中捷藍線〉一直是各方關切的焦點議題。圖／記者游穎達攝
台中捷運藍線路線規劃，藍綠執政規劃觀點差異
關於〈中捷藍線〉議題，國民黨團日前曾指控，總統府秘書長林佳龍在台中市長任內更改台中捷運藍線「截直取彎」，將路線繞入重劃區，增加更多土地徵收費用（且未將土地徵收費用，列入中捷藍線計畫預算中）！
林佳龍也曾透過臉書回應，城市發展的交通藍圖，應以都市計畫為思考重心，當時的規劃是要連結山、海線鐵路，並搭配捷運、公車等行程完整運輸路網，串連山海屯及市區發展，也提及「其他的政治考量與私利包袱，並不在我的思考範圍內。」因此更無中央聯合起來想卡地方〈中捷藍線〉之說！
藍綠中捷藍線爭議始末 說清楚講明白
話說〈中捷藍線〉約從33年前開始規劃，迄今仍未能興建，更改路線爭議也引發近期藍綠隔空交鋒。盧秀燕11月16日再次北上行政院會爭取中捷藍線與桃園機捷延伸線共同核定，更當面向行政院長陳建仁再次提出，語帶無奈苦訴「只要能准我們的中捷藍線，台中市府通通願意進行相關配合，只求中央能在年底前盡快核定。」
行政院長陳建仁曾在10月17日赴立法院會備質詢前受訪強調，中央政府全力支持中捷藍線的建設，在11月16日院會記者會中也再次表示，行政院並未反對中捷藍線，是因為台中市府所提綜合規畫案中尚有經費暴增、路線及場站爭議等問題未釐清，也希望雙方加強良性溝通，以專業角度來檢討，讓台中路網普及、市民受益，並已請交通部協助讓相關捷運計畫盡速核定。
▲ 歷任台中市長觀點分析 。（圖／台中市交通局提供，記者游穎達台中傳真）
▲ 前市長胡志強任內規劃：中捷藍線沿台灣大道直線到台中港，所經之處是沙鹿人口集中的節點。（圖／台中市交通局提供，記者游穎達台中傳真）
▲ 前市長林佳龍任內規劃：中捷藍線捨直取彎到鐵路西側未開發區域，實際未與台鐵沙鹿車站銜接及共構，似乎也偏離人口集中的節點。（圖／台中市交通局提供，記者游穎達台中傳真）
▲ 現任市長盧秀燕任內規劃：經多次傾聽民意，將捷運藍線調整回胡志強原訂路線，走台中市的主幹道，沿著台灣大道到達台中港，土地徵收最少、最合理、最好做，且不需要拆民房，藍線綜合規劃報告經修正多次，交通部已於今年2月20日審查通過，且交通部續於112年4月18日函轉藍線綜合規劃報告書予行政院續審，至今（12）日報導截稿日止，目前依然還在行政院審查中？！（更精彩內容待續中2-2）