記者吳文隆 廖銘瑞/高雄報導
高雄輕型軌道建設於110年7月動工起，歷經2年半施工後，預計於113年元旦後正式試營運通行。
輕軌經由大順路由東向西跨越高雄市人口密集的都市區，由於輕軌通行後，大順路以中央分隔島左右兩側將佔據約12.5公尺處鋪設軌道及植栽，將大幅縮減大順路行車路寬，且通車後大順路除特定路口特許左轉外，其餘路口皆不開放左轉通行。
此外大順路沿線密布搶救困難場所，例如社福機構、工廠、百貨商場等場所，一旦發生火災勢必造成嚴重傷亡。
因此相關搶救車組部署、升梯地點選擇及行車動線規劃，皆須預先擬定計畫並演練，以求降低真實火警時人員傷亡與財物損失。
12月9日高雄市政府消防局第二大隊大昌分隊於大順路沿線火災高風險對象及搶救困難場所辦理搶救演練，並同時對業者進行防火宣導與消防設備檢查。
第二大隊第一中隊中隊長余泰運表示，例如老福機構內住民大多為避難弱勢族群，在發生火災時往往因延誤撤離，而造成人員嚴重傷亡，此次藉由辦理消防搶救演練，除讓消防人員能模擬在輕軌通車後，如何選擇適當行車動線快速到達現場，並觀察周遭環境選擇合宜車輛部署位置。
並藉由實際雲梯車升梯觀察是否有妨礙升梯的區域，此外針對場所業者進行防火用電宣導與消防設備安全檢查。
唯有場所業者遵循法律規定加強自身的消防編組訓練和落實消防設備維護，加強機構員工的防火觀念，才能確保生命財產安全。