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台中捷運藍線爭議藍綠染政治口水說不清 葉昭甫:回歸專業規劃更以民意所望為依歸(上)

焦點時報/焦點時報 產經/台中市府會 特派員 游穎達 2023.12.05 17:42

【焦點時報/記者游穎達專題系列報導】

前言:適逢明年1月總統及立委大選將至,不止各方競選政治角力此起彼落,連各縣市政府的許多重大建設議題,也可能淪為藍綠競選政見及政治籌碼的工具,這把火從地方向中央不斷延燒,若染政治口水既使有理也說不清,但畢竟選舉為一時,此「亂象」確實非百姓之福,能真正回歸百姓民意所望,讓該通過的重大建設及法案,不受政黨利益左右,該通過就通過,不要一拖再拖,這才是全民多數期待的好政府及民意代表! 

本專題報導就以〈台中捷運藍線〉為主題,將記者專訪台中市交通局局長葉昭甫,及深度採訪包含台中市府會、地方聲音所見,來探討該計畫的始末及目前計畫推動現況及難處,以公正態度攤開讓全民來檢視,更讓民眾不再只能聽到各方片段「只知其一 、不知其二」說詞論點,而陷入霧裡看花的迷思中!

〈說清楚講明白〉台中市府交通局官方說明台中捷運藍線計畫

計畫緣起:捷運藍線為臺中第二條捷運,沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區,與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網,與臺鐵山線、海線車站形塑轉便利性,建構臺中都會區基本軌道路網,引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣,有效紓解臺灣大道的壅塞程度,帶動大臺中地區整體均衡發展。

透過與鐵路高架化、捷運綠線、公車之無縫整合,提升整體公共運輸,活絡沿線產業發展,未來將整合沿線地方建設資源,縮減城鄉差距,同時結合都市計畫並投入公共建設資源,引導人口、產業往捷運沿線發展,營造優質生活及交通環境。

 

計畫內容:目前規劃捷運藍線全長24.8公里,規劃西起臺中港,沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站,東至臺糖生態園區,沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心,並與捷運綠線交會形成十字路網,全線規劃高架車站8座、地下車站12座,共設有20座車站以及1座機廠。

辦理情形:捷運藍線可行性研究於107年10月3日奉行政院核定,市府即依其基礎啟動綜合規劃作業,綜合規劃作業攸關捷運興建成果,包括整體路線方案檢討、車站規劃、工程技術標準、用地取得、土地開發環境影響及都市計畫等,目前已完成綜合規劃報告書,並已於110年3月4日提報中央審議。

另捷運藍線環境影響說明書已於111年9月7日通過環評署審查通過,經來返歷次審查程序後,綜合規劃報告書已於112年2月20日由交通部審查通過,且交通部續於112年4月18日函轉藍線綜合規劃報告書予行政院續審,目前正由行政院審查中!

台中市府目前同步辦理基本設計前置作業,持續爭取中央儘速核定捷運藍線,啟動台中第二條捷運工程,早日開工、早日完工通車,以符合市民期待。(更精彩內容待續) 

圖說:本報專訪台中市交通局局長葉昭甫,深入探討〈捷運藍線〉該計畫的始末及目前該計畫推動現況及難處。圖/記者游穎達攝

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