台灣交通事故頻傳，平均每天有近47名行人在道路上受傷、身亡，被國際媒體《CNN》稱為「行人地獄」。值得一提的是，南韓也曾深陷「行人地獄」的困境，卻因為全面實施「安全速度5030」政策，將市區內幹線道路時速下調至最高50公里、巷弄道路時速下調至最高30公里，短短2年內就使交通事故死亡率降低一半以上，孩童的交通事故死亡率更大幅下降9成，成功擺脫「行人地獄」惡名，讓許多台灣網友羨慕直呼：「佩服！」
▲ 南韓因嚴格實施「安全速度5030」政策，有效大幅降低交通事故。（示意圖／ENews）
YouTube頻道「公共電視-獨立特派員」指出，南韓自2021年4月17日開始實施「安全速度5030」政策，以行人為優先考量，規定車輛在市區道路的最高時速為50公里，在學區和行人多的地方則為30公里，而且車輛在轉彎時，無論紅燈或綠燈，都必須停下禮讓行人。
另外，南韓政府在道路設計上也下足了功夫，除了縮減車道大小、把斑馬線外推、設置行人優先道路，還在巷口設置減速丘，使車輛不得不降低速度行駛，同時也添加許多「注意行人」的明顯標誌，有助於提升行人的安全，當局更是新增了許多測速照相機，一旦超過速限10公里就會拍照執法，1張罰單的罰金為4萬韓幣（約新台幣1000元），若超過20公里、30公里就要繳納更多罰金，同時加重兒童交通事故的處罰，結果新政策上路2年後，交通事故死亡率就降低一半以上，孩童的交通事故死亡率更大幅下降9成。
對此，不少台灣網友留言直喊：「5030策略很好，值得台灣效法」、「科技執法＋重罰，永遠最有效」、「台灣在交通這塊，真的有太多可以改善的地方了」、「一直強調速限真很表面，台灣車道寬成那樣，一昧地降低速限效力極低，把路寬縮減並增設人行道才是治本」、「佩服韓國人的執行力，但台灣道路上狀況也很複雜，不只路上車種多樣，台灣地狹人稠、人民守法觀念不強、騎樓文化、車輛過多、停車空間不足等等問題，我相信汽機車駕駛與行人絕不是在對立面，希望所有用路人互相尊重，不貪圖一時便利，就是改善交通的第一步了」。
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