為保障行人交通安全並消弭「行人地獄」形象，桃園市交通局今(112)年度全面檢視行人友善環境，推動「人本友善135」計畫，以兼顧人車通行效率進而提升交通安全。目前各項目完成數量皆已超越預訂目標，未來亦將參考今年度經驗，於明年度持續辦理。
今年已完成67條標線型人行道。圖：交通局提供
交通局長張新福表示，「人本友善135」示範計畫是包含今年度至少完成100處行穿線退縮及行人庇護島、30條標線型人行道、50處行人早開時相等交通工程改善項目。截至11月27日止，已經完成110處路口行穿線退縮及行人庇護島、67條標線型人行道以及186處路口行人早開時相。
今年已完成110處路口行穿線退縮及行人庇護島。圖：交通局提供
張新福指出，辦理路口行穿線退縮及行人庇護島改善，係消除駕駛人在路口行轉彎動作時，常因行穿線距離路口過近，以致轉彎車輛尚未轉正，而受車體結構。如A柱限制造成視距障礙而產生肇事之現象；標線型人行道則可視為施作實體人行道前之權宜措施，劃設行人行走範圍供人車遵循，後續可依其實施情形，提供予道路主管機關評估施作實體人行道之可行性。另透過路口行人綠燈比行車綠燈提早亮啟的設定，使行人先行進入行穿線，可以減低行人與轉向車交織衝突，進而保障行人安全並提升路口紓解效率。
減低行人與轉向車交織衝突，進而保障行人安全並提升路口紓解效率。圖：交通局提供
張新福說，因今年「行人地獄」話題持續發酵，此時推動「人本友善135」正好「師出有名」，但推動時也遭遇困難及阻力。感謝各級民意代表、里長，與一般用路人對該局推動這些計畫的支持；以及各局處在交通局執行過程當中給予的配合及協助。各項政策的執行皆會遇到正反雙方不同意見，交通局會虛心廣納各方建議，以做為明年度持續推動之參考。
交通局提醒，各項人本友善措施之執行，還是需要用路人的遵守及配合，呼籲人車行經路口時，除了確實遵循號誌管制燈號行止之外，車輛轉彎時務必減速慢行並禮讓行人先行，行人行經路口請留意後方轉彎車輛。另外行經劃設標線型人行道之路段，車輛須留意行人動向減速慢行，行人亦請行走在人行道範圍，共同維護交通安全。
本篇文章轉載自《桃園電子報》。