▲常為民眾垢病的中壢火車站，地下化工程進行速度緩慢，二十七日交通部交通委員會再會勘，希望能加速工程進行，還給中壢市民一個乾淨又舒適環境。（照片立委魯明哲辦公室提供）


記者丘曉地／中壢報導

立法院交通委員會二十七日到桃園市中壢火車站進行下鄉會勘，針對中壢火車站工程及中豐北路交流道進行問題進行了解，交通部長王國材表示，目前中壢火車站的大月台計劃，都已全力趕工中，預計機場捷運A23站在118年完工，桃園綠線延伸進中壢一案，也預計120年可通車。

桃園市中壢火車站地下化工程已進行多時，附近百姓叫苦連天，二十七日立法院交通委員會下鄉會勘時，立委魯明哲就在交通部長王國材前表示，中壢火車站旅客人數向來都排名國內各車站的前幾名建築老舊、周遭交通紊亂，ㄧ直遭人詬病，另外青埔開發後，許多人都利用國道進出，也讓中壢市民飽嚐塞車之苦，所以中豐北路交流道對於中壢交通更顯重要，希望這兩個小程進度都能加速加快腳步

交通部長王國材會勘時表示，目前中壢火車站的大月台計劃，都已全力趕工中，機場捷運A23站變更後預計118年完工，桃園綠線延伸進中壢一案，上周也已經國發會審核通過，預計120年可通車，另外，中壢火車站舊站南移也會在明年6月拆除，而臨時中壢火車站同時啟用。

市長張善政也表示，市府會與中央才能一起努力，共同解決機場捷運和桃園綠線的問題，讓來往的旅客不須再扛著行李繞路前往桃園機場和高鐵站的問題。

魯明哲也指出，機場捷運A23站未來要連結中壢火車站，但因原先設計的機電系統不合，交通部ㄧ度放棄機捷直通中壢火車站的計劃，連帶也影響從八德過來的捷運綠線進中壢火車站的規劃，經一再努力和提醒交通部後，交通部才緊急重新將中壢火車站改善工程，變更設計為中壢火車站大月台，同時可容納機捷A23站、桃園綠線延伸線進入中壢火車站，讓三鐵順利完成共構。