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桃園爭取政院今年核定綠線延伸中壢計畫 活絡周邊生活機能

桃園電子報/記者劉筱寧 2023.11.27 11:57

立法院交通委員會今(27)日考察桃園市中壢地區軌道建設辦理進度,市長張善政陪同考察,針對台鐵、機場捷運與桃園捷運綠線延伸中壢在中壢車站A23站三鐵共構等規劃與交通部進行交流,並爭取行政院於今(112)年核定綠線延伸中壢綜合規劃報告,以進入施工階段,市府將以核定後8年通車為目標。

張善政陪同立院交通委員會考察中壢地區軌道建設辦理進度。圖:捷工局提供

捷運工程局長劉慶豐表示,捷運綠線延伸中壢計畫於可行性研究階段核定於GE05站與機場捷運轉乘。綜合規劃階段市府再優化提出使桃捷綠線與機捷可於A23站轉乘之優化方案,並使綠線、機捷與台鐵形成三鐵共構的中壢車站,未來三鐵共構的配置為,台鐵在上層,A23站在下層,呈一個十字交叉的結構,同時結合中壢停三停車場用地多目標大樓BOT規劃,有效提供民眾便捷交通系統及多元複合使用空間,讓民眾可在中壢車站以最便利的方式轉乘機捷、綠線延伸中壢及台鐵,未來將結合沿線都市更新及土地開發效益,以提高桃園市整體交通路網可及性。

立院交通委員會考察中壢地區軌道建設辦理進度。圖:捷工局提供

劉慶豐說明,該計畫於106年獲行政院核列為前瞻基礎建設計畫,路線起於八德區捷運綠線G01站,向西行與機捷A23站地下銜接轉乘,全長約7.2公里,共設置5座車站。原本可行性研究總計畫經費為328.04億元,綜合規劃階段經市府優化工程技術後,節省計畫總經費37.61億元,雖物價上漲71.16億元,但綜合規劃總經費僅增為361.59億元,中央負擔209.46億元,市府負擔152.13億元,市府也將秉持良好財政紀律,分年編列經費,力求兼顧財政穩健與交通建設之推動。

桃捷綠線延伸中壢路線圖。圖:捷工局提供

劉慶豐指出,完成這項計畫後,沿線將能夠服務社會住宅、國小、國中、大學、醫院等各類公共設施。同時,這條線路還能夠連接機捷和綠線,形成桃園市境內的環狀捷運路網,串聯起八德與中壢地區,提供便捷的軌道運輸,同時活絡周邊區域的生活機能。

劉慶豐強調,綠延中壢計畫是桃園市民期盼已久的捷運建設。目前,綠線主線及機捷延伸線A23站正在施工中。該計畫的目標是在行政院核定綜合規劃後8年通車。未來,透過系統整合,將逐步實現一車到底、無需轉乘的環狀運輸模式,提供旅客無縫接軌的便利服務,以實現軌道路網的環狀連接。為了爭取早日動工,綜合規劃階段已同步進行基本設計,且PCM將於近期公告上網招標,之後即可委請PCM辦理工程會審議核定及統包工程的發包。市府將全力推動綠延中壢建設,期望在120年如期如質通車營運。

本篇文章轉載自《桃園電子報》。

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