記者黃駿騏／桃園報導
行政院副院長鄭文燦15日視察「桃園機場捷運A23站工程暨桃園捷運綠線延伸中壢計畫」時表示，行政院預計年底前核定綠線延伸中壢的綜合規劃案，完成桃園捷運成環最後一哩路，連結中壢與八德生活圈。未來，綠線、機場捷運及桃園鐵路地下化，在中壢車站交匯成三鐵共構的中壢新站，中壢人可以享有四通八達的交通樞紐。
鄭文燦副院長在交通部次長胡湘麟、鐵道局長楊正君的陪同中進行視察，桃園市政府秘書長詹榮鋒、桃園市議會彭俊豪議員、魏筠議員、王珮毓議員、許家睿議員、劉仁照議員、張曉昀議員、黃崇真議員等皆到場關心工程進度。鄭文燦首先聽取桃園捷運局簡報規劃內容及A23站擴建大月台方案，隨後由交通部鐵道局簡報說明機場捷運A23工程執行現況及配合桃園綠線延伸中壢A23站擴建大月台方案辦理情形，接著前往視察工地。
行政院副院長鄭文燦致詞。
鄭文燦於致詞中指出，蔡英文總統上任後在2016年起推動「前瞻基礎建設計畫」，以軌道建設促進六都均衡發展。感謝行政院充分支持桃園，把綠線以及綠線延伸中壢納入前瞻計畫；同時，三鶯延伸八德及龜山棕線也納入公共建設計畫，讓桃園市的捷運計畫，由原來的紙上作業到美夢成真。
鄭文燦表示，捷運綠線延伸中壢由八德重劃區到中壢車站，全長7.2公里，總經費362億元，設6座車站，是桃園捷運系統成環的最後一哩路。他要求交通部全力支持，也請桃園市政府全力以赴，期盼綠線延伸中壢能於2年後動工，動工後8年完工。
行政院副院長鄭文燦說明綠捷延伸中壢計畫。
鄭文燦說，今日視察A23中壢車站，他請交通部必須推動「機場捷運和綠線捷運整合」，務必達成號誌、機電系統二合一，實現一車到底的目標；中壢車站要有機捷A23站月台，也要有綠線GE06站月台，讓轉乘順利外，最重要的是預留一車到底的設計。他指出，2032年時機捷已經營運15年，可以改為綠線的西門子系統，未來不需要轉乘，A11坑口站、A16橫山站跟A23中壢車站都可以一車到底。
鄭文燦又說，桃園市政府希望A23站的行李月台，先提供綠線月台使用，這樣固然有其考量，不過也會造成A23站原本規劃的「預辦登機行李托運」空間消失。他希望提早規劃機電系統整合，一車到底，不用轉乘，行李託運空間就可以回歸原本目的使用，讓A23中壢車站可以跟A1臺北車站及A3新北產業園區站一樣均提供預辦登機、行李託運服務，讓中壢車站成為出國第一站。
「桃園機場捷運A23站工程暨桃園捷運綠線延伸中壢計畫」工程現況。
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