我國的「去碳燃氫」技術已有重大突破！經中研院研發，整合台電引進的國內第1套65kW混氫微型氣渦輪發電系統，今年9月成功以混氫10%比例運轉發電，下一目標將是年底前將合作產出的氫氣，應用於興達電廠燃氣機組，氫氣混燒示範，以氫氣替代5%天然氣估算，每年可減少超過7000噸碳排放量。
「這是產學合作的最佳案例，將是台灣邁向淨零碳排的重要里程碑！」蔡英文總統今天也親臨去碳燃氫發電技術發布會，肯定台電與中研院合作開發混氫運轉發電的成果。
▼圖說：台電去碳燃氫發電，從上游到下游，送電到用戶的一整套流程，透過模型可清楚理解。（圖/記者李錦奇攝影）
天然氣發電，雖然沒有火力發電的空污問題，但還是會產生排碳，因此被視為「灰電」，需要做碳捕存，但得耗損30％-39％電力。
反觀去碳燃氫技術（甲烷裂解技術），是將天然氣以高溫裂解為氫氣與固態碳(碳黑)，產出的能量增加6倍，且不會產生二氧化碳。該技術過去主要用於工業碳原料產製，近年隨國際淨零排放趨勢，德、美、澳等國相繼試驗將其作為產氫來源之一，應用於發電領域，可說是天然氣發電轉型＋創新氫能發電技術。
台電說明，去碳燃氫產製的氫氣，可做為發電及工業使用，碳黑則可用於精密、高產值化工業生產原物料。該技術相較既有天然氣蒸汽重組技術，產氫過程所需能量減少近40%。
台電與中研院於今年2月簽署合作備忘錄（MOU），正式展開商業應用實驗，今年9月已經有了成果，後續中研院將與國內氣體製造商擴展應用規模，目標年底前將合作產出的氫氣，應用於興達電廠燃氣機組氫氣混燒示範，在氫氣來源供應穩定、輸儲設施搭配完善下，以氫氣替代5%天然氣估算，每年可減少超過7000噸碳排放量，未來更將視技術發展逐步提高混氫比例，進而推展至國內其餘電廠機組。
經濟部長王美花（如上圖，記者李錦奇攝影）指出，從低碳到零碳，需要有新技術，全球各國也都在發展技術，去碳燃氫就是其中之一，能夠將天然氣轉成氫氣，用來發電，台灣目前雖然只是小型發電，未來將朝向大型化、商業化發展，「台灣絕不能缺席，也不能落後」。
台電代理董事長曾文生說，混氫發電技術還會發展下去，例如努力做到全氫發電，未來會繼續跟中研院合作研發技術。
▼圖說：台電代理董事長曾文生（圖左二）、中研院院長廖俊智（站於蔡英文右手邊），一起向蔡英文總統說明去碳燃氫發電技術。經濟部長王美花（圖右一）也出席見證。（圖/記者李錦奇攝影）
中研院院長廖俊智表示，去碳燃氫技術提供了新的科技選項，此技術可裂解天然氣以去除其中的「碳」，僅燃燒其中的「氫」，逐步創造零碳電力，這次和台電合作，證實此項技術能接軌既有發電系統究與應用成功垂直整合。
中研院永續科學中心執行秘書陳于高進一步補充，此技術具有5大優勢：
一、使用較低能量：電解水雖然也能取得氫氣，但用天然氣去碳產氫，僅需1/7的能量。
二、避免氫氣運輸及儲存問題：去碳燃氫設備可建置於發電廠即時就地發電，避免儲存、運輸氫氣帶來的問題。
▼圖說:去碳燃氫有5大優勢。（圖/記者李錦奇攝影）
三、逐步創造低碳電力：初期混氫燃燒發電，可以取代一定比例的天然氣，再籍由提高去碳轉化率及混氫比例，逐步達到全氫燃燒發電（2030年後全氫渦輪發電技術也將成熟），達到零碳發電。
四、放大零碳電力：若以再生能源產生的電投入，將可達到3倍複利效果的零碳電的產出,可讓零碳電效益以指數方式放大。
五. 提供備用能源及工業材料：去碳燃氫技術獲得的高品質碳，可用作工業材料，並可當成儲備能源，以備不時之需。
陳于高受訪時表示，發電用的混氫氣渦輪發電機，目前只有美國、德國等大廠製作，價格貴，還要排隊訂製，估計要等上2-3年，希望國內廠商也能投入製作混氫型微氣渦輪發電機，共同推動去碳燃氫發電。
▼圖說：中研院開發的去碳燃氫機組。（圖/記者李錦奇攝影）
▼圖說：台電引進的混氫微型氣渦輪發電系統，結合中研院的去碳燃氫機組，用以去碳發電。（圖/記者李錦奇攝影）
台電發言人蔡志孟表示，去碳燃氫機組，可以搭配混氫微型氣渦輪發電機，也可以搭配燃氣機組，因此下一步會先應用在興達電廠，未來再逐步提高混氫比例，推展到其他電廠機組。
蔡志孟說，去碳燃氫發電技術剛起步，國內現有的氫氣也不夠，得從國外進口，綜合各種因素，發電成本會比一般發電貴，但還是得開始研發推動，隨著技術逐漸成熟，成本一定會降低，對於淨零碳排，將有重大幫助。
台電積極發展新能源應用，繼今年2月選定高雄興達電廠為混氫發電示範基地，並與中央研究院簽署合作備忘錄，推動去碳燃氫發電，今日雙方共同於台電綜合研究所樹林所區舉行發布會，讓外界知道已經成功讓天然氣裂解製氫燃燒發電技術跨出實驗室，串接商用小型發電機組，看見零碳氫能發電未來。