中市立委參選人劉燈鐘 力促鐵路雙軌高架化 解決海線交通問題
CNMA新聞聯合網/
2 年前
記者孫建東/綜合報導
促進台中海線鐵路的運輸量，並改善當地交通與經濟發展，今天台中市第一選區（清水、梧棲、大甲、大安、外埔）立委參選人劉燈鐘在競選服務處提出「台中海線鐵路雙軌高架化」的政見，期盼能增加海線的行車班次、縮短車班時距，並解決長久以來的交通阻塞的問題。
中ㄧ選區立委參選人劉燈鐘表示，海線雙軌高架化的建設勢在必行，台中市前後送審二十多次，仍在中央政府卡關中。長期以來海線鐵路單軌問題嚴重，不僅運輸量不如山線鐵路，平面鐵路也阻礙大甲、清水、沙鹿、梧棲市區的交通與發展，唯有鐵路雙軌的立體化，可讓鐵道東西兩側民眾暢通不受阻礙，並促進海線地方發展。
劉燈鐘表示，鐵路營運和所有權屬於中央政府，台中山線高架化已於2016年完成，目前山線對號列車班次為海線的3倍，海線居民和民代已多次反應台鐵海線雙軌高架的訴求，迄今仍未得到中央的重視。劉燈鐘說，懇請鄉親支持他擔任立法委員，未來他在立法院會要求相關部門成立該專案推動小組，讓鄉親不再當二等公民。
當地頂湳里長王景收指出，該里人口數有2000多名，居民主要出入都靠鐵路下方的通道，由於路面至鐵軌的高度太低，僅有3.6公尺，消防車根本無法通過，如果發生火災和重大事故，人民的身家性命財產無法得到確保。王景收認為中央政府不應再拖延鐵路高架化，不可藐視當地居民的重大權益。
促進台中海線鐵路的運輸量，並改善當地交通與經濟發展，今天台中市第一選區（清水、梧棲、大甲、大安、外埔）立委參選人劉燈鐘在競選服務處提出「台中海線鐵路雙軌高架化」的政見，期盼能增加海線的行車班次、縮短車班時距，並解決長久以來的交通阻塞的問題。
中ㄧ選區立委參選人劉燈鐘表示，海線雙軌高架化的建設勢在必行，台中市前後送審二十多次，仍在中央政府卡關中。長期以來海線鐵路單軌問題嚴重，不僅運輸量不如山線鐵路，平面鐵路也阻礙大甲、清水、沙鹿、梧棲市區的交通與發展，唯有鐵路雙軌的立體化，可讓鐵道東西兩側民眾暢通不受阻礙，並促進海線地方發展。
劉燈鐘表示，鐵路營運和所有權屬於中央政府，台中山線高架化已於2016年完成，目前山線對號列車班次為海線的3倍，海線居民和民代已多次反應台鐵海線雙軌高架的訴求，迄今仍未得到中央的重視。劉燈鐘說，懇請鄉親支持他擔任立法委員，未來他在立法院會要求相關部門成立該專案推動小組，讓鄉親不再當二等公民。
當地頂湳里長王景收指出，該里人口數有2000多名，居民主要出入都靠鐵路下方的通道，由於路面至鐵軌的高度太低，僅有3.6公尺，消防車根本無法通過，如果發生火災和重大事故，人民的身家性命財產無法得到確保。王景收認為中央政府不應再拖延鐵路高架化，不可藐視當地居民的重大權益。
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