▲竹市民進黨立法委員參選人林志潔認為大車站計畫具有縫合都市裂痕的功能，應該加速推動。（圖／林志潔競總提供）
【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹市民進黨立法委員參選人林志潔今(11/3)日對新竹市的兩項重大交通議題發表看法，其一是新竹市20 路公車減班造成高峰里居民生活不便的問題，其二是擱置已久的新竹大車站計畫。林志潔針對公車減班問題表示，所有有交通需求的市民，市政府都應同等對待處理，不能獨厚特定地區；至於大車站計畫具有縫合都市裂痕的功能，使新竹市成為宜居的步行城市，並提供市民新的休閒空間，應該加速推動。
▲竹市民進黨立法委員參選人林志潔認為大車站計畫具有縫合都市裂痕的功能，應該加速推動。（圖／林志潔競總提供）
林志潔表示，新竹市20路自11月起減班，經高峰里長郭朋鑫臉書發文後引起軒然大波。這路公車行駛普天宮與市中心間，是高峰高翠居民生活仰賴的大眾運輸工具。學生通勤上學都靠這路公車，實施減班後，學生、家長與上午買菜的居民只能擁擠的塞在小巴，萬一發生意外，誰能負責？高虹安市長在關埔地區一年花了600萬，設置通學專車，在其它一樣需要公車的地方實施減班，造成了關埔地區與高峰高翠的嚴重分裂。每一個地方的市民朋友都一樣重要，每一位學生的受教權也一樣重要，應該要平等視之。沒有公車的學生只能步行上學，或仰賴家長接送，造成交通更混亂。
高虹安市長寧願把預算花在民調和拍攝宣傳影片上，卻不願意投資給孩子使大家得以安心上學。都執政已經滿一年，全國滿意度倒數第一名，新科市長排比滿意度也倒數第一名，這種可以雙雙倒數第一的成績，真是令人瞠目結舌，也令市民痛心疾首！
針對大車站計畫林志潔則充滿期待，支持大車站計畫加快建設。林志潔表示新竹市是被鐵路切成兩半的城市，就像脊椎一樣，目前只有脊椎沒有肋骨，需要大車站縫合新竹市的兩半，並搭配輕軌與巴士等公共運具，當作肋骨，強化新竹市大眾運輸功能。
許多反對大車站計畫的理由，說是因為跨站平台僅提供人行通道，無法讓車輛行走，如果只是想多一條讓車子走的通道，東光、西大已經有讓車輛行走的功能。新竹市目前的車站現況，若要讓車輛穿越軌道兩邊，無論是將軌道高架或下地，都必須徵收許多鐵路沿線土地設置臨時軌道，或是影響車站古蹟或迎曦門古蹟，非常困難。很期待反對者能畫出可行的設計藍圖，否則以不可實施之事阻礙建設，實不可取。
因此，林志潔希望市政府能加速建設大車站計畫，縫合都市裂痕，使新竹市成為宜居的步行城市，並讓百年古蹟的新竹車站成為市民休閒娛樂、聚會的廣場空間。