CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台北報導
交通部洗刷「行人地獄」惡名，6月30日推出新規，包括行人穿越道違停、不禮讓行人等開放民眾檢舉，記點制度也加嚴，汽車駕駛人一年內違規記點12點以上就扣照2個月、2年內扣照2次再違規記點就會吊銷駕照，引發職業駕駛不滿，全國汽車駕駛人權益聯盟昨（31）日動員數十輛計程車、遊覽車包圍交通部抗議，盼廢除檢舉制度，臨時載客上下車、上下貨以勸導取代舉發。民進黨立委何欣純在臉書上發文支持，認為在沒有妨害交通、不影響安全的情況下，應採「先勸導、再舉發、再開罰」當作執法原則，卻被網友反嗆，違規就是不對，否則誰要守法？
立委游毓蘭批評，何欣純身為交通委員會召委卻公然表示「交通新制過於嚴苛」是為選舉犧牲國人交通安全，加上何欣純也是交通新制的連署者之一，若認為交通新制過於嚴苛，為何既支持又反對，質疑「難道是當初的修法過於草率？」
游毓蘭認為，教育、工程、執法缺一不可，每位用路人無論是行人或是駕駛者，都能文明而安全的用路，但是法必須合理，一旦立法就不能只是參考，要讓每位民眾都「不必違規、不想違規、不能違規，也不敢違規。」因此，更需要客觀數據分析每個路口、路段，並且通盤檢討經常違規停駛之路段的紅黃線設置。
交通部次長祁文中回應，行人安全是大家重視的議題，路口10公尺、公車站牌前後10公尺不能上下車，是安全問題，至於其他紅黃線是否該檢討則是另外的課題。針對職業駕駛提出，紅線區域與計程車隨招隨停的上下車需求，交通部會依據大家意見研議，通盤性地檢討。
交通部表示，考量物流貨運裝卸貨停車需求管理，有因地制宜特性，已邀集各地方政府會同在地貨運物流業者公工會，檢視轄區內貨運物流需求，經統計共提出456處貨車停車格劃設需求，交由地方規劃增設臨時停車區或專用格位作業；同時請公路局會同各縣市盤點、儘速完成增設臨時停車區域專用格位。
交通部補充，全國道路交通安全透過工程、教育、監理、執法等，已連續2個月死亡人數下降，8月減少63人，針對新制導致民眾檢舉案件激增數倍，警察勤務執行量也隨之倍增，交通部會廣納各界意見檢討修正。
照片來源：游毓蘭服務處提供
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