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遊覽車事故釀4死 民眾黨團示警:大型車事故死傷連4年破萬人

匯流新聞網/邱 璽臣 2023.10.25 06:13

照片來源:台灣民眾黨立法院黨團

CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導

民眾黨立院黨團今(25)日召開記者會表示,民進黨政府執政近8年,交通亂象越演越烈,被外媒評為「行人地獄」,21日更發生遊覽車和小客車碰撞事故釀4死,即使政府豪砸預算推動交通改革,交通事故傷亡人數反而逐年增加。民眾黨團認為,應完善《道交基本法》立法,交通安全改革不能等。

針對《道路交通安全基本法》草案,民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、副總召賴香伶呼籲訂立明確政策目標及詳細責任制度,行政院長應每年向立院提出報告,增進民眾道安意識,朝「零死亡願景」的人本交通目標邁進。

立委邱臣遠指出,蔡政府交通改革缺規劃,2022年較2016年車輛數僅成長6.2%,同期車禍數卻成長23%,死傷人數成長23.8%。交通部2019年至2022年推動「第13期道安方案」,編列逾11億元經費,但執行期間死傷人數不降反升,甚至被審計部認為成效欠佳。交通部承諾道安改善目標是7年內死亡人數降低30%,目標太保守,距離零死亡願景太遠。

他提到,民眾黨團道交法版本要求5年內每10萬人口死亡數降至10人以下;10年內降至5人以下。同時有別於政院版本,主張通學巷、交通寧靜區應入法,規範地方政府全面規劃推動學校周遭交通寧靜區,限速30公里以下。針對交通安全教育,民間社團建議應從小從學校推動起,但行政院版本卻規定由各級政府推動,因此各級學校教育、社會教育、家庭教育均應入法,實施交通安全教育。

遊覽車事故釀4死 民眾黨團示警:大型車事故死傷連4年破萬人 185

邱臣遠表示,社團及學者建議,基本法應納入人民監督與參與,並增設向國會報告的監督機制,行政院長每年應向立法院提出報告,應定期評估檢討交通安全政策執行狀況,這部分在民眾黨團的版本有規範,但政院版沒有規範。

立委賴香伶表示,2011年至2022年間,大貨車事故從5322件增加到6619件,有媒體揭露目前交通部僅依靠照片判定大貨車是否合格,而忽略實質審驗程序,即便面對業界與民眾質疑,交通部始終不願積極調查或確認問題真相。

賴香伶指出,根據道安資訊查詢網統計,大型車事故連3年破9000件,死傷人數連4年破萬人。大型車輛由於其質量、速度和動量,其所造成的損害是非線性放大的,傳統基於線性模型制定的交通政策和法規,往往無法有效預防或減緩事故後果,更可能導致政府對交通安全多維度風險的誤判。

賴香伶直言,交通環境是一個動態的複雜系統,政府應採取更具防禦性的風險管理策略,包括但不限於實施更嚴格的安全標準、提升車輛配備安全技術、提高安全檢查頻率,並增加公眾對交通安全的認識。此外,須從立法、監管、教育等各方面進行風險管理,這正是民眾黨團積極推動道交法的主因,希望透過此法改善統計偏見、風險評估不足等問題,通過全面而深入的改革,有效提升交通安全,朝人本交通邁進。

民眾黨團認為,交通安全改革不能等,呼籲政府盡速推動道交法立法,做為交通改革的指導總綱,交通安全需要政府、企業和民眾三方面共同努力,才能有效提升交通的整體安全水平,達成零死亡願景的目標。

照片來源:台灣民眾黨立法院黨團

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