記者李梅金／台中報導
民進黨議員批勞工局對公車業者勞檢沒強度台中市公車班次在開學後大減班，近日又因四方公車欠薪駕駛大罷工，公車問題一籮筐，市議會20日進行業務質詢，張芬郁等多位民進黨議員提出聯合質詢，指勞工局對業者勞檢太佛心，今年1月至10月，勞檢開罰6家業者只開罰48萬，台北勞工局曾全面勞檢，12家業者被開罰985萬元。
張芬郁議員揭露血汗駕駛班表
民政委員會業務質詢，市議員張芬郁、陳雅惠、蕭隆澤、謝家宜、陳俞融、陳淑華等人聯合質詢。
張芬郁表示，勞動檢查是勞工面對職場惡劣環境時，唯一的靠山，台中公車大減班、罷工都是勞動條件不佳，工時長、薪資跟不上，當然無法留住人力。
《汽車運輸業管理規則》規定，駕駛的工時「每日最多駕車時間不得超過10小時」、「連續駕車4小時，至少應有30分鐘休息」、「連續2個工作日之間，應該有10小時以上休息時間」，除非排班需要，可以調整為8小時以上，但一周以2次為限；這些規定都是為了讓駕駛和乘客都安全。
張芬郁和蕭隆澤指出，台中市公車業者共有16家，勞工局在1至10月，只針對11家公司業者，共進行17次勞檢，其中9家被處分，共罰鍰48萬。反觀台北同樣面臨公車駕駛人力不足的問題，近年強化勞檢，2020年全面勞檢12家業者都違規，一口氣開罰985萬元，2021年降為7家業者違規，裁罰金額372萬元，違規情況下降，代表勞檢發揮作用，張芬郁表示，相較之下，台中勞工局很佛心，勞檢強度明顯不足。
張芬郁另以一張駕駛班表為例，早上7點發車、晚上8點50分收班，來回竹仔坑至帝國糖廠共12趟，中間休息時間最長40分鐘、最短10分鐘，駕駛要吃飯、要加油、要上廁所，若遇上塞車，完全壓縮休息時間，駕駛在車上時間是13小時50分，但只能算開車的工時10小時，月休4天，在沒有違規被扣薪的情況下，薪資5萬9999元，張芬郁表示，這樣的班表，如何吸引人力投入？
張芬郁要求勞工局拿出勞檢尚方寶劍，協助駕駛改善工作環境，不要將問題都留由交通局處理，蕭隆澤也要求交通局必須更積極，陳雅惠則表示，除了勞動條件，也要重視職場健康保護檢查，要求勞工局積極輔導業者有效改善。
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