地方新聞中心/花蓮報導
中國國民黨花蓮縣黨部針對民進黨花蓮縣黨部「穩健推動花東交通建設」臉書貼文相當不解表示，花東民眾樂見不論哪個政黨執政，延續、落實推動花東交通建設，但絕不能扭曲事實及爭功諉過！國民黨更深感訝異表示，爲了導正視聽，留下正確歷史紀錄，不容模糊是非，縣黨部特提出一些說明。
花蓮縣黨部還原事實表示，徐榛蔚縣長105年擔任立委期間，有感花東快能讓子弟返鄉安全快速，更能帶動發展，遂提案「花東快」及「台9線拓寬」特別條例，之後為響應蔡政府前瞻計畫，提案將蘇花安、花東快納入前瞻計畫「環島高速路網」，但106年民進黨政府「前瞻計畫」編列預算高達8800億，卻「容不下」蘇花安及花東快等重大交通建設，這條被花蓮人視爲安全回家的道路，對於民進黨政府漠視花蓮人的交通需求，一再將花蓮邊緣化淪為次等公民的心態，相當難過，也難怪乎民進黨中央大佬到花蓮站台後留下「花蓮人沒水準」、「鄙視花蓮選民」的話語。
有關花東鐵路雙軌計畫，花蓮縣黨部清楚說明指出，立委傅崐萁對於花東鐵路雙軌計畫，更是大力向中央爭取「花蓮-吉安鐵路高架化」納入相關預算，該計畫於國民黨政府時期98年核定，前期先做電氣化及瓶頸路段雙軌化，後續的花蓮站至南迴線知本站，預定115年來完工，核定經費410.67億，但實際上歷經計畫修正，在傅立委積極溝通爭取下，111年10月行政院長蘇貞昌及交通部長王國材承諾花東雙軌電氣化納入「花蓮-吉安鐵路高架化」，更於今年4月交通部指示鐵道局修正花東雙軌計畫「花蓮-吉安鐵路七個平交道高架化」經費提升為456.27億，結果花東雙軌電氣化經費編列，竟變成前瞻特別預算前後四期僅共編列62.31億，而且第一期100萬，第二期3000萬，合計僅編列3100萬元，沒有動支的原因是綜合規劃及環評，遲至110年才核定通過，其餘經費393.96億皆由公務預算編列，民進黨政府執政期間傲慢態度對待花蓮人，花東重大交通建設進度一拖再拖，只有等到選舉才拋出來企圖當口水政績再次騙選票。
縣黨部表示，立委傅崐萁在今(112)年3月14日立法院第10屆第7會期第3次會議，對行政院長陳建仁質詢並要求中央，針對東部地區建設落後與民眾關心的重大交通建設「花東雙軌電氣化」等事項，必須在政策及態度方向上明確，更在10月12日於立法院交通委員會質詢交通部長王國材，得到卻是「蘇花安尚未送環評未編列預算」的荒謬答案，「蘇花安」及「花東快」是攸關花東地區安全回家的路，是地方發展的重大交通建設，而「蘇花安」迄今尚未送環評，呼籲民進黨政府必須重視花東並要積極來進行，不要再讓花蓮人苦等。為此，立委傅崐萁昨(11/19)日安排交通委員會赴花蓮勘察。
縣黨部張逸華語重心長的表示，建設花東應不分黨派，大家要秉持著今日不做明日會後悔的信念，爲後代子孫著想，一起努力才能加速縮短台灣東西部交通建設與城鄉發展，基於這種信念，傅崐萁立委一再要求，交通部終於今(112)年辦理5場次說明會，聽取地方建言優化花東快速公路計畫，起點從吉安改成崇德銜接蘇花安，全長一七四公里，將規劃十七處交流道，明年二月將完成評估報告，接下來的工作包括綜合規劃、二階環評，預計核定後十年可完工，以回應民眾對交通建設的需求。此外，國道6號東延伸案部分，立委傅崐萁109年上任即在交通委員會提案要求國道6號東延花蓮重啟地質調查及探勘通過，109年11月30日行政院核定並執行中，110年12月舉行專家顧問諮詢會議，日本專家:朝倉俊弘及奧地利專家: Wulf Schubert 皆認為可行，111年07月12日交通部函囑高公局持續探討本案工程可行性及目前遭遇困難研議解決對策。
花蓮縣黨部鄭重呼籲，交通重大建設這是國家元首及行政院責無旁貸的工作，民進黨政府不要再漠視花蓮人的交通需求，除了花東快、花東高、蘇花高、蘇花改二期等重要交通建設，應儘快編列相關預算執行，更表示希望儘快打通國道6號，讓東部發展不再落後，讓花蓮台東能夠迎頭趕上，讓孩子們不再北漂、南漂，能留在花蓮在地工作是我們共同努力的方向。