台中捷運營運後為許多通勤族帶來便利，不過中捷藍線的路線調整卻引發政壇熾熱討論，民進黨總統參選人賴清德質疑，台中市府將中捷藍線路線調整至有力人士住家附近，對此國民黨總統參選人侯友宜則反駁，指控是民進黨「卡中捷」。對此，交通部今（16）日澄清，交通建設皆按照專業評估才核定，而交通部已於今年4月通過台中市府提出的中捷規劃，目前仍在等待行政院審核，若國發會委員對經費有疑慮，交通部予以尊重。
▲國民黨控訴民進黨卡台中捷運，交通部在今澄清，交通建設皆按照專業評估才核定。（圖／資料庫）
賴清德質疑台中市府調整中捷路線，只為遷移至有力人士住家附近，侯友宜則在臉書發文指控，卡中捷藍線的「有力人士」就是民進黨，中捷藍線在前市長胡志強任內，原本規劃路線為直台灣大道線到台中港，經過的沙鹿也是人口集中區，然而林佳龍上任後卻「捨直取彎」，不僅導致經費暴增，也未與台鐵沙鹿車站共構，如今台中捷運藍線計畫更直接卡在中央。
立法院交通委員會今日邀請交通部長王國材等人列席報告，立委洪孟楷問及中捷議題，他以淡北大道為例並表示，當年淡北大道規劃被行政院卡了1年8個月，明明已經通過交通部綜合規劃，行政院卻不審核，導致市民多塞車2年、原物料上漲、經費不得提高。
對此，交通部長王國材表示，今年4月交通部已通過台中市府提出的中捷規劃，目前在等待行政院審核，且國發會委員對於台中市府提高600多億經費一事存有疑慮，交通部也予以尊重。王國材表示，因台中市府認為設站位置不合適，且原路線距離沙鹿車站四百多公尺，民眾轉乘不方便，因此就專業考量才會調整路線。他強調，交通部只會針對專業與路網可行性進行評估，設站位置只希望能吸引人潮搭車，至於靠近誰的土地並非交通部管轄範圍。面對外界「卡中捷」的批評聲浪，王國材說明，若以新北市為例，交通部會多按照市政所提的建設規劃通過，方案一切以市民服務為優先，並再次強調交通部沒有「卡中捷」。
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