獨家報導 記者邢雲／綜合報導
民進黨總統參選人賴清德上周末提到中捷藍線說，被台中市長盧秀燕改到「有力人士他家附近」，盧秀燕今（16日）也在議會爆，「有人卡中捷藍線多年」，引發外界熱議。國民黨團今開記者會稱，真正卡中捷藍線的是前台中市長林佳龍及進黨政府。
國民黨團首席副書記長李德維、吳怡玎及林為洲今召開記者會，還原台中捷運藍線最初路線設計，始於胡志強任台中市長任內核定，但民進黨市長林佳龍更改路線「截直取彎」，將路線繞進重劃區，增加更多土地徵收費用。盧秀燕上任後再改回原路線，報交通部審查通過後，已過168天還等行政院核准。
李德維說，民進黨再鴨霸，也不該阻止台中捷運藍線建設，身為副總統、民進黨主席、總統參選人的賴清德說，「中捷路線繞到有力人士家附近」，請問有力人士是誰？捷運建設難道只給有力人士搭乘？難道以為拋出「有力人士」，就可阻攔中捷藍線核定？
李德維表示，交通部長王國材上午打臉賴清德，否認有卡中捷，也沒為有力人士遷站，設站不是轉程才調整，而是林佳龍改變相關路線。李德維「敬告」賴清德，為台中市民整體利益考量，請盡快催促行政院核定中捷藍線計畫，別為個人政治目的，阻礙台中交通。
副書記長吳怡玎也稱，賴清德為了選舉謊話連篇，說是盧秀燕改路線，其實是盧秀燕將「截直取彎」路線，導回到更優質的路線。賴說盧秀燕改的是行政院核定計畫，但行政院從未核定過，反而是行政院現在硬要核定林佳龍版本，不核定盧秀燕版本，誰在卡誰？為哪位有力人士一定要「截直取彎」？ 就是林佳龍。
林為洲強調，若從審查時間與建設經費比較高捷黃線與中捷藍線，高雄黃線在2021年9月29日由交通部函轉行政院審議，僅83天審查通過。反觀台中藍線，2023年4月18日由交通部函轉行政院審議，已過了168天沒下文。
侯友宜競辦發言人黃子哲則提出三疑問就教賴清德：第一、林佳龍把筆直的台灣大道截直取彎，設置一個人煙罕至的南勢坑站，沙鹿站也沒共轉，請問要圖利誰？第二、盧秀燕市長改回台灣大道線已獲交通部核定，就等行政院准許。賴清德意思要完全推翻、打臉交通部嗎？第三、藍線何時核定？台中人都在等。如果賴清德要重新「截直取彎」，就請大方地跟台中市民說明，不要用政治語言、政治口水影射打壓。
盧秀燕16日在議會直接了當說，「有人卡中捷藍線多年」。國民黨台中市議會黨團指出，林佳龍才是變更藍線路線的人，且是截直取彎，質疑是否為圖利某些人？民進黨市議會黨團則怒嗆根本「造謠」，強調藍線早在林佳龍時期就通過評估，呼籲藍營不要牽拖別人。
國民黨黨團書記長黃馨慧表示，前市長胡志強時期規畫的捷運藍線就是走台灣大道，林佳龍倒行逆施變更路線，盧秀燕只是把路線改回台灣大道，如果真要說圖利，盧秀燕圖利的是台中市民、是藍線沿線旁地主們，好的交通建設本來就是要圖利市民。
民進黨議員李天生要求市府「停止造謠」，他說，藍線早在賴清德任行政院長時期就核定，盧市府才更改路線，希望市府就事論事、不要造謠。同黨議員林德宇拿出行政院2018年的核定函說，2014年交通部審查藍線時就曾指出BRT與藍線路網高度重和，且該計畫在2018年核定，市府刻意造謠、配合國民黨總統參選人侯友宜噴髒水。
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