魯云湘（自由撰寫人）
自10月7日以色列與哈瑪斯武裝之間的衝突爆發以來，已造成超過3,000人傷亡，但並無停火或和談的跡象。倘若這場衝突持續下去，於今年9月時的G20高峰會議中由印度提出，為抗衡中國大陸“一帶一路”倡議的「印度–中東–歐洲三方經濟走廊」（以下簡稱IMEC），是否將受到以哈衝突的威脅和影響。故本文旨在探討分析以哈衝突是否將衝擊IMEC，以促進其經濟和平發展。
首先，IMEC主要區分為兩個走廊：『東部走廊』，由印度經阿拉伯海、波斯灣，以海運連接阿拉伯半島；『西部走廊』，由中東地區經敘利亞、土耳其等國，以鐵路運輸方式，或是由敘利亞、黎巴嫩等國經地中海，以海運方式進入歐洲地區。
但中東地區的約旦、黎巴嫩和敘利亞等國，以及地中海西部區域，不僅鄰近以色列，在未來也可能成為IMEC西部走廊的重要節點。然而，隨著以哈衝突的持續升溫，上述的地區卻直接暴露在以哈雙方的暴力威脅下。因此，衝突不僅對IMEC西部走廊的安全構成了直接性的影響，也打斷了尚未建構的貿易市場與運輸路線基礎。
這是因為，以哈衝突有很大的機率，將廣泛地影響全球經濟。
中東地區是全球許多國家石油能源供應的主要來源，若衝突持續或升溫（例如代理人戰爭、民族宗教戰爭等），可能將導致整個中東地區的石油產量下降、原油運輸困難、國際油價上漲等等，不僅影響全球經貿市場，甚至可能造成諸如中國大陸等仰賴石油的國家發生能源危機。與此同時，將近一步影響如蘇伊士運河的全球貿易路線功能。
其次，當印度提出IMEC項目時，很明顯是政治層面的操作遠勝於經濟層面的利益，因為它企圖與蘇伊士運河競爭：一條連接地中海和紅海，同時影響全球貿易的海上戰略航道。明眼人都看的出來，為了能抗衡中國大陸“一帶一路”倡議，同時爭取“全球南方”領導地位的印度，寧可改善與阿聯酋和沙烏地阿拉伯的關係，而不惜損害今年1月底才決定將關係提升至「戰略夥伴」層級的埃及。
但是與中國大陸“一帶一路”倡議相比，IMEC具有更高的政治風險和不穩定因素，因為它涉及到多個衝突區域和敏感議題，而以哈衝突僅是問題中的一環，其他還有中東石油問題、歐洲移民問題等等。從以上分析可以看出，以哈衝突對IMEC的影響是深遠且廣泛的，不僅威脅IMEC西部走廊的安全，也影響全球經濟市場發展，和貿易路線的穩定。
總之，倘若印度、中東、歐洲三方要持續推動IMEC。具體而言，應該加強對以哈雙方的和談斡旋，促使雙方停火並進行有效談判；同時加強對該地區的人道援助與重建工作，並面對以色列與巴勒斯坦之間的根本問題：民族、宗教和資源權利。（圖片翻攝網路示意圖）