獨家報導 記者李有具／綜合報導
歐盟4日啟動針對中國對電動車可能有「損害歐盟產業的」補貼，調查須在13個月內完成，其中，歐盟若認定存在不公平做法，可對陸車製造商徵收高於歐盟標準10%的關稅，但布魯塞爾也可能決定不採取任何行動。
不過，德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克（Robert Habeck）則承認德國產業擔心報復；德國總理蕭茲（Olaf Scholz）對德國《經濟周刊》說，他不相信有必要對中國電動車徵收（額外）關稅，「我們的經濟模式不應基於或依賴保護主義，應該依靠我們產品的吸引力。」
另一方面，德國8月出口出現連續第2個月下降，起因是全球市場需求疲軟，進口也意外出現下降。德國8月對中國的出口環比增長1.2%。
對於陸製電動車的調查，上個月歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）即宣布，但此舉亦引發陸方不悅，北京亦警告這項調查將損害雙方的貿易關係，也有些人擔憂歐盟的行動可能導致貿易戰。
德國之聲先前分析，德國汽車產業對歐盟的貿易政策表示擔憂；《明鏡在線》表示，有著深入的中國業務的德國工業將蒙受更多損失；歐洲汽車客戶承受更高的價格，歐盟貿易政策將進一步朝著保護主義方向邁進。這也是法國總統馬克宏一直以來提出的要求，它符合法國車商標致或雷諾的利益。
德國經濟部長哈貝克（Robert Habeck）則表示，「如果你有懷疑，除了開啟調查，還能怎樣呢？」但德國奔馳集團則發表聲明表達批評，「自由貿易和公平競爭確保我們的富裕、增長和創新能力，保護主義措施只能起到反面效果」，德國汽車工業協會（VDA）呼籲，歐盟的正式調查，必須考慮到整體利益，以及中國的回應，「僅憑反補貼調查，對化解歐洲競爭面臨的挑戰無濟於事。」