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高鐵彰化與台鐵轉乘接駁計畫召開規劃說明 鄭俊雄指規劃錯誤與賴素月言論交鋒

台灣好新聞/ 記者張文熹/彰化報導 2023.10.04 23:34

記者張文熹/彰化報導

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立委陳素月4日上午偕同台鐵局副局長、鐵道局副局長、田中鎮公所,於田中火車站針對「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫(台鐵田中支線)」召開規劃說明會,總經費29億多元,預計2029年可完工營運。前立委陳朝容提出質疑,台鐵都在高架化,連屏東縣也都高架化,交通部規劃的田中支線卻反其道而行,未將田中支線高架化。而支線行經的復興路與員集路是市區主要幹道,若再增建支線,民眾需久候平交道,未來不就「等起肖」,與民進黨立委陳素月提出規劃錯誤言論交鋒,場面相當激烈。

立委陳素月表示,目前全國僅有台鐵彰化田中站和雲林虎尾站和高鐵沒有共構,而台南沙崙站和新竹六家站雖未共構,但以台鐵支線方式來接駁,台鐵田中站與彰化高鐵站也是要以支線方式銜接,目前通過核定,已開始做細部規劃,未來也能串連集集支線,讓南彰化與南投鄉親們交通更便利。

高鐵彰化與臺鐵轉乘接駁計畫召開規劃說明 鄭俊雄提出規劃錯誤與賴素月言論交鋒場面激烈

高鐵彰化與台鐵轉乘接駁計畫召開規劃說明 鄭俊雄提出規劃錯誤與賴素月言論交鋒場面激烈

陳素月說,路線將從台鐵田中站往北,一路沿著台鐵東西正線間布設,過員即路平交道後開始爬坡,一路往西轉彎跨台鐵西正線至高鐵路線旁,並沿著高鐵橋下道路行經,最終抵達高鐵彰化站,並平行設置新田中站,預計2025年開工,2029年完工。

立委參選人鄭俊雄則表示,按目前的規畫,光平交道就足以讓田中員集路、復興路交通癱瘓,按照規畫3公里的路段還要徵收土地、農地等,認為要開工根本困難重重。鄭俊雄建議,在田中鎮與社頭鄉增設轉運站,讓台鐵捷運化,並爭取纜車或空中走廊進出轉運站,未來還能成為網紅景點,相較交通部原案,減少經費21億以上。

鄭俊雄認為,應該在台鐵社頭站與田中站間設置台鐵轉運站,就連點他都找好了,在市區員集路3段、靠近維力炸醬麵公司後方,該地點僅距離高鐵彰化約1公里,建置以短程捷運或懸吊式纜車方式來轉運,成為一大特色景點,絕對能帶動高鐵彰化站乘客量,並帶動整個南彰化員林、永靖、田尾、北斗、社頭、田中、二水等地的觀光人潮。

陳素月說,鐵道局、台鐵局等官員及專家多次到田中考察,均有聽到地方意見並進行評估,地方希望高架化,但地方配合款需10%以上,也要看彰化縣政府能不能負擔,現在田中支線都已完成綜合規劃,也有經費,現在如果不做,未來可能就沒機會了,田中「就只能這樣了」,田中支線能帶動田中火車站周邊發展,帶來觀光人潮,希望大家專重專業,促成田中支線盡速完成。

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