台灣全國公路汽車客運業面臨嚴重挑戰，審計部的最新報告顯示，截至2023年3月28日，已有99條營運路線申請中止經營，占去年底營運路線的約16.92％。這一情況主要集中在桃園、新竹、苗栗及雲林等地，可能對當地居民的基本通勤需求產生負面影響。根據交通部的統計，台灣的公共運輸市占率持續下降，2020年市占率為16.00％，較2016年下降2.1個百分點，降幅達11.60％，是近10年來最低的水平。
▲桃竹苗雲等縣市，共99條客運路線申請停業。（示意圖／shutterstock）
同時，公路汽車客運的客運人數和收入也呈現衰退趨勢，受到疫情、私人機動運具增加，以及少子化等因素的影響。公路總局的統計顯示，近6年來，公路汽車客運的駕駛員人數減少了約34.09％，由2017年的5723人減至2022年底的3772人。
為應對這一困境，交通部已經決定調升公共運輸的價格，政府將補助業者票價的差額，並積極推進擴大公路客運的相關補助方案。此外，公路總局也計劃引入幸福小黃或幸福巴士來應對車公里搭乘人數不足10人的路線，以繼續提供基本的通行服務。受影響路線主要集中在桃園、新竹、苗栗及雲林等地區，公路局表示在審核終止之前，目前會請業者都要持續營運到今年（2023）底。
然而，業者仍然面臨著嚴重的挑戰，高齡化、少子化和客運人數下滑等問題使得業務經營變得更加困難。公路總局表示，將持續補貼部分虧損路線，同時計劃引入偏鄉小黃服務，以填補公共運輸的缺口。面對這一情況，台灣的交通部將繼續努力，以確保基本的通勤需求能夠得到滿足。
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