居民期盼已久的高峰路拓寬工程終於完工通車，新竹市政府重視地方建設發展，積極打通瓶頸道路、提升新竹市民用路安全與便利性。新竹市政府交通處表示，新竹市長高虹安2023年積極與各界協調、凝聚共識，並和各局處研擬最佳方案，促成「高峰路拓寬工程」9月25日順利完工通車，將原本僅5至7公尺寬、最窄處僅1車道拓寬至3線道，並增設人行道提供行人安全通行空間，大幅改善路幅寬度不足、交通壅塞、人車爭道等情形，提供新竹市民朋友友善、舒適又安全的用路環境。

　　新竹市高市長表示，高峰路是新竹市區往園區主要道路之一，因高翠路至研新四路段路幅狹窄僅5至7公尺寬，雙向各一車道通行，尖峰時段車流量大，道路容量不足，造成常態性壅塞，影響交通效益及地區發展，故特別責成新竹市政府交通處盤點園區周邊交通及交通瓶頸路段，並研擬改善措施，舒緩園區交通問題。

　　高峰路拓寬工程規模並不大，於前市府時期規劃相對簡單，故方能趕於2022年開工，並預計於2023年4月完工；惟2023年施工開挖後發現地下管線複雜，包含台電、中華電信、自來水等管線障礙，工期遠超原先規劃，且保護樹木也竄根至民宅，保護樹木留存依法定程序須提出保護機制相關審查作業，此皆為原先未規劃克服之障礙，遭遇困難相較規劃之初新增極多，諸多關鍵議題都需緊急妥善處理，工程才能順利推進；新竹市高市長知悉後立即交辦新竹市政府交通處會同相關單位專案報告，並責請交通處長倪茂榮拜會台電新竹區經理，積極協調排除管線障礙，同時責成秘書長張治祥親自主持保護樹木委員會，透過與專家學者討論後凝聚高度共識，新竹市政府也順應民意調整部分工項，加快整體工程進行速度。

　　新竹市高市長強調，改善竹市交通是我對市民的承諾！，除了高峰路拓寬工程案，新竹市政府也向中央爭取執行「慈雲路廊交通安全改善計畫」、「光復路一段交通安全改善計畫」及「大新竹通勤路廊（國道1號新竹路段）智慧交控計畫」等3大計畫，皆已獲中央核定，透過落實交通改善，逐步改善園區周邊交通，紓解困擾新竹市數十年的交通問題，實現「交通暢行」目標。

　　高峰路是新竹市區通往園區的主要道路之一，每日往返通勤的車輛很多，且最窄處只有5公尺，單線道雙向通行，每小時僅可容納800輛車，無法容納尖峰時段市區往園區約1500輛車潮；此外，也沒有行人通行空間，導致行人常需與汽車爭道，汽車彼此會車也顯危險，將道路拓寬後，除增設人行道提供行人安全通行空間，同時也將車道拓寬為3車道，考量上班時間集中、下班時間較零散，規劃往園區2車道、往市區1車道，以紓解園區車潮。

　　新竹市政府交通處指出，「父與子」大樟樹為當地的老樹，經專業樹醫生評估，因子樹長期被父樹遮蔽陽光，導致生長情形不佳，將原地調整、轉向面光處；而父樹為新竹市政府列管的老樹，施工過程方發現樹根長期竄入民宅，經新竹市政府積極與居民溝通協調，調整施工設計及工法，除使老樹原地保留，也讓居民及用路人安心。

　　在園區上班的林先生表示，高峰路是每天上班必經之路，以前只有狹小的路幅，現在終於通車了，真的好走很多；居民陳小姐也說，這邊以前都沒有人行道，現在帶小孩走路，感覺很安全。

　　高峰路拓寬工程不僅拓寬道路，包含高翠路與研新四路2路口纜線下地、號誌共桿、退縮行穿線並擴大行人停等空間、設置無障礙斜坡道及導盲磚等，讓新竹市交通環境再提升。

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